宝马4系/K5凯酷 成都车展重点轿车点评

　　欧拉ES11

　　车展属性：首发

　　新车点评：欧拉ES11定位为一款A0级纯电去SUV，这款车是基于长城汽车最新“柠檬”&“咖啡”智能平台打造，由国际知名汽车设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀设计。对于欧拉这款全新车型来说，消费者更关心的是它的命名，之前有消息称它将命名为欧拉好猫，但具体它是否定名为欧拉好猫，还要等待欧拉品牌的官方消息。

　　欧拉ES11采用了全新的“复古未来主义”设计理念，整体视觉效果也带有一些动物的萌态。因为是纯电动车，所以新车进气格栅处同样做了全封闭的设计，没有了燃油车常见的“大嘴”，让欧拉好猫的前脸更有跑车的流畅和动感。从侧面来看，欧拉好猫的轮廓浑圆丰满，线条圆润优雅，铝合金轮圈简约耐看，车顶的鲨鱼鳍天线，则增添了一分犀利感。

　　欧拉ES11的车尾造型同样设计新颖，在尾门的两侧并没有看到传动的尾灯，设计师将尾灯放置在尾窗的下沿，并且采用了流水动态的设计，这种颠覆传统的尾门设计让人眼前一亮。根据之前工信部的申报信息，该车的车身尺寸长、宽、高分别为4235*1825*1596mm，轴距达到2650mm。

　　宏光MINI EV

　　车展属性：上市

　　补贴后售价：2.88-3.88万元

　　新车点评：作为一款有能力让消费者放弃老年代步电动车的正牌新能源车型，120km和170km两种续航里程也足够城市内短途代步使用，如今正式售价已出，购买哪款更加划算也为您分析明白了，如果缺一台接送老人孩子的代步小车，那就抓紧时间入手吧。

五菱 宏光MINI EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　宏光MINI EV实现了美学与空间实用性的结合，新车采用“切边几何”的设计手法，稳重中富有变化；中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。虽然整车造型较为方正，但车身也多采用平直中略带“微曲”的型面，这样可以在极小的车身内部留出更多的空间。此外，在有限的造型空间里面，又不增加成本的情况下，上汽通用五菱还为宏光MINI EV尽可能的增加了一些创意性的层次感和设计感，比如前脸上的高亮黑“参数化”纹理饰板、B柱及后视镜的黑化等等。

　　据官方称，在设计宏光MINI EV时，所采用的是尽最大可能缩短前/后悬的设计理念，来实现内部空间的最大化。从车身结构上来讲，相对更为方正的造型是多种造型结构当中容积最大，内部空间最为实用的车身造型。此外，在车身侧面的线条设计上，宏光MINI EV也采用较为简约的，以平直线条为主的设计手法，旨在让门板实现最大程度上的轻量化，从而进一步拓展内部乘坐空间。

　　因为新车的外观尺寸很小巧，为了能够实现小型车多人短途出行，上汽通用五菱的设计团队也运用了很多创新式的设计。首先，宏光MINI EV的内饰采用了内切式设计，利用挖切形体的手法，巧妙地拓展出内部空间，把人包围起来，增加了安全感; 同时挖掉的部分被利用成储物空间，增加了实用性，通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，从而实现小车内的大空间设计。为了进一步增加后排乘客的腿部空间，设计团队还采用了轻薄化的座椅设计，并且后排座椅可以折平放倒，在只有两人乘坐的用车情况下，拓展出能够装载大件行李的空间。

　　其次，上汽通用五菱还根据使用者的实际用车情况，去掉了宏光MINI EV多余的显示屏和其他的娱乐设备，令整个内饰设计更趋简约，仪表台上的操作按钮功能清晰、操作简单。这种摆放式的设计营造出了居家的趣味性，会让人感到整洁温馨。同时，宽大平整的仪表台可以随手摆放任何随身物品，给人用户带来良好的用车体验。而在内饰的配色及用料方面，宏光MINI EV的内饰则采用双色混搭的居家纹理面料，令整体内饰风格更加柔和、温暖，营造出一种居家的舒适感受。

五菱 宏光MINI EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力方面，宏光MINI EV搭载最大功率20kW（27马力）的驱动电机，并提供13.82kWh和9.2kWh两种容量版本的三元锂离子电池组，NEDC续航分别为170km和120km，电池系统能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。

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