绝对是今年最大黑马 爱卡试驾高金GK500

　　在GK500发布之前，我几乎没关注过高金这个品牌，作为发动机及零部件供应商的高金在GK500亮相之前，也没有推出过整车产品，但直到去年的米兰车展中，高金联合KSR旗下品牌BRIXTON（布雷斯通）推出了GK500后，它才逐渐走向人们的视野中。当时这款车并没有掀起多大波澜，直到它在国内上市后关注度才有显著提升，其中最令人关注的一点就是它的动力平台，高金作为发动机供应商，其动力平台覆盖到300-1000cc排量，我们熟悉的摩瑞MV800就是采用了高金的800ccV型双缸动力平台，GK500的486cc并列双缸发动机也成为了市场中为数不多可选的机种之一。

看惯了国产复古街车千篇一律的外观，很容易让人审美疲劳，但GK500另辟蹊径，采用了复古风格中少见的硬朗元素，车身以更多金属件覆盖，并配以大棱角油箱和更多黑色元素的组合，很容易给人在视觉上留下深刻印象。

虽然GK500在外观上有一定程度的创新设计，但车身尾部还是遵循了主流复古车的设计思路，舍弃掉复杂的装饰配件，裸露的副车架直接延伸至车尾，嵌入式尾灯在视觉上几乎与车架融为一体，短尾风格非常明显。

在车身尺寸方面，GK500要比同级车型尺寸更小，比最近红的发紫的凯越500F还小了一些，其规格为2117*757*1116mm，得益于车身的轻量化设计，其整备质量仅为180kg。

小巧的车身和轻量化、重心集中化设计，甚至可以让身材娇小的女生都能轻易驾驭。

复古风格十足的圆形大灯采用LED光源，灯体内部的“BRIXTON”标识与“N E S W”的方向简写形成了奇妙的组合，不得不说非常有创意。

GK500大灯采用分体是远近光，远光亮起时近光会熄灭。

设计精巧的尾灯以非常低调的方式隐藏的副车架聚合处之间，LED灯组成了整个尾部的点睛之笔，这种简约的设计也符合其复古车的定位。

下置后挡泥板也是国产500cc级常见的配置之一，LED转向灯集成在上面显得非常mini。

油箱设计可以说是GK500的一大设计亮点， 在以往复古都在采用圆滑的水滴形油箱时，GK500采用了两侧带有明显棱角的设计，也可以看出棱角组合出的“X”元素，这种工艺无疑也大幅增加了油箱的生产成本。

除了随处可见的金属及复古元素外，车身随处可见的“X”元素也提升了整车辨识度。

一体式毛毛虫座垫符合复古车设计思路，后座位采用了驼峰收尾，营造出一种Cafe Racer车型风格。

GK500比较罕见的采用了前后17寸的钢丝辐条轮圈搭配，轮圈为内封真空式，减少了扎胎后不能继续行走的风险；GK500轮胎为倍耐力提供的Angel ST型号，其规格为前120/70 R17，后160/60 R17。

鱼嘴型排气为不锈钢本色，透露出的复古风格与整车统一，声浪也是颇为浑厚。