[爱卡汽车 汽车文化 原创]
参与了众筹，或者说看过我们上一篇小米吉姆尼遥控电动车预热文章的朋友应该还记得，当时官网上显示的发货时间为7月15日之后。但就在上周后半程上班的路上，我接到了快递消息，没错，这台让我期待已久的小米电动遥控车居然到货了！因此这篇开箱报告也比预想的上线时间来得早了不少。千呼万唤使出来，那么这台被定义为“大众玩家的第一台初级RC”究竟怎么样，接下来的文章就为大家娓娓道来……
在正式开箱之前，我还想多啰嗦两句，补充一下上篇文章中未向大家透露的知识点。首先这台“入门级RC”产品并不是小米首次推出的电动遥控车。在此前，他们就曾联合日本的静/动态大佬品牌——京商（Kyosho）打造过一款1/28（蚊车比例）《头文字D》主题的遥控车，但很明显当时的营销策略使得产品并没有这次反响热烈。其次，今天我们等到的这款吉姆尼遥控车是在RC Fans负责人推动下，联合小米共同打造的产品，价格优势也是它定位上的“杀手锏”，因此它冲击市场的目的性很强，受众人群也相对广泛。
有了专业作为支撑，再配合上小米这个在销售领域的“鬼才”，使得这台吉姆尼遥控车从众筹日到来前就在RC圈、玩具圈，甚至是汽车圈内引起了一阵轩然大波。所以理论上来讲，虽然它有着有竞争力非凡的售价，但也不应该差到哪里去，否则小米不就是搬起石头砸自己的脚么？
这次被小米“瞄中”的车型很多人已经熟知，便是铃木吉姆尼的第四代中带有宽体和异色车顶样式的SIERRA(参数|询价)车型。我国只在此前引入过搭载1.3L发动机的第三代车型，而长着一张“网红脸”的第四代车型只在去年以平行进口的方式拿到国内销售，当时最为主打的黄绿色售价逼近27万元人民币，热度空前高涨，相当夸张……
随着对产品的不断了解，以及7日众筹的持续火爆，本人确实对这台还未到手的遥控车产生了越来越大的兴趣。前往“提车”的路上，那种激动的心情也是好久未曾有过。但是从拿到快递盒的一瞬间开始，奇怪的感觉就随之而来了，对，它真的很轻。
小米标志性的橙色快递箱体积不小，但即便算上包装的重量，感觉也不足一瓶可乐沉，所以注定这台遥控车将会以“轻飘飘”、“不压手”的形象示人了。管它呢！再怎么不靠谱儿，不也有“一百多块钱”的售价解心宽么……
层层拆解掉包装盒，一个并没有太多设计惊喜的盒子亮相眼前。拿到铃木的授权之后，盒子的各个面都不吝啬地被绘制上了第四代铃木吉姆尼的图片，有一种浓浓的原厂1/18静态比例车模的风采。而作为一款动态遥控模型，小米也注明了其1/16的比例以及适合8岁以上人群使用的提示文字。
将本体从包装盒中取出，随车附带的还有一根充电线、一本说明书以及一张车身细节装饰贴纸，除此之外就什么也没有了……确实，我们很容易想到那些百元遥控产品的控制器，从手感到质量都惨不忍睹，所以小米这次把一切控制交给了手机蓝牙功能及全新开发的App，个人感觉这是相当聪明的解决方式。
首先，既然拿到了原厂的官方授权，小米的这台吉姆尼自然在型准方面没什么可挑剔的，采用了亮黄配色，车顶样式还原了第四代车型Sierra车款的黑色顶篷，整体的视觉质感明显要优于实际重量。
若您感觉细化程度不够？在种种外观改装套件到位前，目前唯一能够满足您动手能力的恐怕只有随车附赠的这张细节贴纸了。它之中包含了高位刹车灯、翼子板转向灯以及一些小米、铃木和吉姆尼的Logo等，其并非使用水贴工艺，只是简单的贴画而已。
相比京商为同款车型推出的RC 1/18遥控模型，小米的这台在车壳上并没有做太多的喷涂工艺，直接在PVC材质上进行加工，表层还有些偏向哑光和磨砂的风格，且并未覆盖光油，整体的感觉更趋近于一部“玩具”。不过，这样一来倒让其远离了“指纹收集器”般的困扰，在磕碰的摧残之下，也会相对“抗造”得多。
而且，考虑到它的市场定位，小米也在细节之处做出了很多人性化的处理。譬如车外后视镜就被做成了柔软的橡胶材质，一是避免了玩耍过程中碰撞导致脱落，二是降低了伤害小朋友的风险，这点上还是相当贴心的。
此外，从外观上我们能够看到，小米在这台车的灯碗独立件的背后还做了预留孔位，这很明显是为了可以在后期进行一定的灯光加装所为。据说这款车将会在未来通过各种渠道推出不同位置的改装零配件，对于喜爱动手的玩家来讲是个绝对的福音。
充电口的设计别出心裁，为了不破坏车壳的仿真程度，小米将充电插口安置在了排气管上。整个充电过程，车底部会闪起白色呼吸灯，充满后自动熄灭。亲测满电后的玩耍时间大约能维持一个小时。
总的来讲，小米推出的这台铃木吉姆尼电动遥控车在外观上能给打个80分左右，毕竟在授权之下，无论是车壳比例还是细节还原，甚至是精美的车标和原车样式的轮圈都被一一表现了出来。至于那20分究竟扣在了哪儿？我想：“太轻、没质感”应该要负主要责任。
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作者：奚旺 
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