《半年盘点系列》日系车企在华销量解读

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　2020年上半场已然谢幕，中国车市经历寒冬，迎来短暂的回暖。在华深耕多年的日系汽车品牌，虽然同样受到了冲击，但凭借不断完善的体系实力以及常年积累的产品口碑，其销量表现在堪称动荡的2020前6个月依然稳健。进入到7月，各家企业纷纷交出了自己的半年成绩单，本《深度观察》就带大家回顾日系车企在2020年的半程表现。

　　▼丰田上半年在华销量达75.3万

　　日前，爱卡汽车获悉，6月丰田在中国销量同比增长22.8%，达17.3万辆，连续3个月实现增长。今年上半年，丰田在中国市场的累计销量达75.3万辆，同比下降2.2%。两大渠道，一汽丰田今年1-6月销量近35.1万台，市场份额同比提升0.7个百分点到4.6%。在刚刚过去的6月，一汽丰田销量突破8.2万台，同比增长高达30%。虽然广汽丰田尚未公布销量数据，但是从丰田公布的在华销量数据来看，广汽丰田6月销量依然会是增长态势。

　　近年来，丰田在华的两大合资品牌一汽丰田和广汽丰田先后推出了基于TNGA架构打造的车型亚洲龙、新一代卡罗拉、新一代雷凌以及RAV4荣放，得益于TNGA架构的应用，海外车型的导入速度变得更快。今年下半年丰田最为热销的汉兰达等新款产品将如期而至。

　　今年年底广汽丰田全新一代汉兰达有望与国内消费者见面，3月份全新一代汉兰达已经在海外市场发布，作为家族中的第四代车型，全新汉兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造而来，采用新家族式设计语言的它造型看上去更为时尚大气，特别是夸张的大嘴式进气格栅进一步提升了前脸的辨识度，而这一设计自然也会受到国内消费者的喜爱。

　　一汽丰田的重磅新车莫过于全新RAV4荣放 PHEV，作为家族中的第五代车型，全新RAV4荣放的这次垂直换代算得上是彻彻底底，除了基于TNGA架构GA-K平台打造、新增2.5L双擎版并提供三种四驱系统外，新家族式设计元素的注入让全新RAV4荣放看上去硬朗了许多，个性化的造型更让其在众多紧凑型SUV中显得与众不同，而PHEV插电混动车型的加入给消费者提供了新的选择。

　　丰田曾在2018年北京车展上正式对外公布了电气化战略。计划在2020年推出10款电动化车型新车型，并实现电机、电池、逆变器等核心技术国产化。为实现在2020年的目标，丰田在不同领域展开了多项合作。在众多的合作伙伴中，丰田与比亚迪“越走越近”。今年4月，丰田与比亚迪合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。据悉，双方将共同开发纯电动的轿车和低底盘SUV车型，以及上述产品等所需的动力电池。双方合作车型将用于丰田品牌并计划于2025年前投放中国市场。

　　此外，今年6月5日，丰田联手中国一汽、东风集团、广汽集团、北汽集团等六家公司正式签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。该公司主要业务为在中国开展商用车燃料电池系统研发工作，并普及氢燃料电池车（FCEV），以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。