[爱卡汽车 汽车文化 原创]
提到纽博格林24小时耐力赛可能很多人都会为之癫狂，这是一个房车与GT参与的耐力赛赛事，在纽博格林全环举办，24小时耐力赛主要面向业余选手，为了填满起步区的200个车位，赛道的总长度从原先的22.835km增长到了接近26km，赛事分为正赛和练习赛，在练习赛当中，230辆赛车当中的210台将进入正赛，超过800名车手互相竞争，一台赛车可以由2-4名车手驾驶，一名车手允许无间断驾驶150分钟，每支车队允许投放两辆赛车，轮换期间车手需要休息至少2小时。
纽博格林24小时耐力赛已经列为一项国际性赛事。每个赛事中有很多媒体争相报道，从而创造出不少经典瞬间定格，今天小编就通过一位10多年赛场经验的摄影师用他的图片带你去回顾下2010年纽伯格林24小时耐力赛中的那些经典瞬间。
帕迪·麦格拉斯是一位多年从事赛场摄影的职业赛道摄影师，多年的经验让他辗转出现在国际各类赛事场地周边，每一个赛道精彩弯点旁都会留下他的脚印。今天就跟随他的镜头一同去回顾2010年纽伯格林24小时耐力赛中的点点滴滴。
2010年，当帕迪·麦格拉斯被派往N24的记者采访时，是他刚刚加入新公司的第二个月。那是一个星期四，也是他第一次来德国，纽伯格林赛道上空阴沉的天空夹杂刚下完雨湿滑的地面让他觉得这次报道工作是一个挑战。因为他对这个赛场十分陌生，所以一到酒店就开始查找一些赛道相关资料，和看一些其他媒体的照片寻找最佳拍摄角度。
刚一步入场地身边的GP赛道上就飞驰而过几台赛车，出于职业习惯便随手端起相机拍下这台M1 Procar。步行熟悉了一圈赛道后回到酒店分析赛道拍摄位置。第二天才是帕迪·麦格拉斯真正第一次的为纽伯格林24小时耐力赛进行场内摄影报道工作。
虽然练习赛在第二天才开始，但是赛道周围就有车迷们搭起帐篷开始狂欢了。不远处赛道旁边的一个土坡上还有人搭起了临时演出的舞台，为开赛前一晚进行狂欢活动准备着。
老者们也是纽伯格林24小时耐力赛的忠实车迷，他们坐在赛道边自己的房车旁坐在躺椅上三五成群的喝着啤酒聊天。
夜幕降临，虽然纽伯格林的夜晚气温较低，但是各车队的车迷们在赛道旁的营地中欢声笑语，不时可以看到他们手舞足蹈的唱歌跳舞，庆祝第二天练习赛的来临。
啤酒、篝火、德式烧烤是夜晚赛道派对必不可少的。
夜晚，远处的一处营地中更是灯火通明，激光灯照亮天空，派对现场格外热闹。而赛场内不时有工作人员车辆穿梭其中检查赛道，为第二天的练习赛确认赛道安全。
进入赛道前媒体们被向赶鸭子一样，哄到一个采访的区域进行专访工作，在枯燥的采访工作后帕迪·麦格拉斯终于可以贴近赛车进行练习赛出发前的静态车型排队拍摄了。
虽然是练习赛，但是每位车手也不敢掉以轻心，通过前车窗可以看到这位车手一直注视我们这些前挡风玻璃跟前媒体的镜头。
测试赛开始前最后的路面检查工作正在进行中。
FIA GT3标识的车手赛服
练习赛发车前几分钟帕迪·麦格拉斯和同事们就已经飞快地跑到赛道发车点前的第一个弯道区域，当赛车通过时记录赛车入弯瞬间。
这是第二个拍摄点，帕迪·麦格拉斯选择在一片较干净的灰色围挡前拍摄，当白色赛车高速通过时追拍后效果可以让白色车身颜色不会被背景融掉。
纽伯格林赛道的高低崎岖是很多人都清楚的，就像这张图片，黑色的保时捷高速通过时前面的那条赛道路面衬托下这台保时捷就像陷入赛道中一样。让画面增加了不少趣味性在其中。
赛场摄影师是一份很让人羡慕的工作，虽然有时候有一些争议，也有一些危险在其中，但是可以让你近距离贴近赛车拍摄的特权让无数车迷都羡慕不已。第一组比赛结束后赛车停在出发区赛道上，车手在车内等候下一组比赛发车时媒体就可以一拥而上近距离拍摄整台赛车的一切了。
不远处一台赛车引擎发生故障冒起浓烟，工作人员手持灭火器上去扑救。这只是正赛前的练习赛中出现的一个小事故，但愿正赛时候一切顺利。
练习赛还在继续，远处的车迷营地还是十分热闹，人们好像把全部精力和关注点都放在正赛当天了。
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