摄影师用图片带你回顾2010年的纽伯格林

天黑后，帕迪·麦格拉斯等媒体记者分别从赛道旁的拍摄点位转回维修站，因为夜晚只有这里可以拍到他们想要的比赛现场后勤工作的图片。

一台保时捷因为碰撞而退赛，运上了车队拖车上。

这是这台保时捷在因碰撞后无法参赛赛车，车手站在车旁与他的战车最后的一张2010年度纽伯格林赛道的合照。

夜晚高速行驶的赛车在进入弯区时候高速刹车时前后刹车盘被磨擦通红。

夜晚纽伯格林24小时耐力赛的赛场上车手只能依靠白天对场地的熟悉和夜晚车头的车灯辅助来判断赛道情况。

高速通过维修站跟前的赛车。

高速通过评委席的赛车。

赛车进入维修区，后勤人员上前检查车况，Z4 GT3是一个最好的外观赛车。

严阵以待的后勤工作人员，中间那位是负责给赛车加油的，所以他的工作在整个后勤团队中是有很大的危险性，所以他的身后都有另一位工作组同事手拿灭火器严阵以待。

每一个进站更换轮胎和加油的赛车周边除了后勤组人员外，稍远一些的地方都是围满了媒体上前拍摄。

一台奥迪赛车在短暂的进站修整后急速冲出维修站，回归比赛。

保时捷车队的赛车正在进站加油，赛车旁还站着一位裁判时刻对赛车进站的用时监督。以确保所有车队都是公平竞争。

不远处一台斯巴鲁赛车急速通过维修站前赛道。

深夜是最煎熬的，一天的工作让很多人都非常疲惫，车队老板缺目不转睛的盯着屏幕，观察车手在比赛时的一切信息。

凌晨时候车手经过长时间比赛让他们非常疲惫，一台赛车在入弯时发生状况车体打滑，好在车手及时控制车身及入弯角度才没有发生碰撞。

纽伯格林的清晨虽然有些冷但是相比前一天阴雨天气比起来，今天的天气还算让人开心，因为出太阳了。

白天工作组分别给一部分媒体摄影师提供航拍机会，帕迪·麦格拉斯就是其中之一，虽然他有些胆怯直接在飞机上航拍，但是还是硬着头皮上去了。

直升飞机在赛道顶端稍作停留，下方一台黄色赛车正要高速进入弯道。

直升飞机直线拉升，一切都那么渺小，不过看到赛车通过清晨阳光照射过的赛道和树林之间穿行时，整幅画面显得那么美。

航拍赛道的一部分。

最终比赛结束，冠军站在领奖台上接受所有人的欢呼。

刚刚结束比赛的车手与老板和教练坐在维修站门前的椅子上谈论比赛情况，年长的老板已经克制不住困意闭目睡去了。

维修站中车手的头盔就那样随意的摆放在桌子上，手套放在头盔顶端，因为一切都已经过去了，比赛结束了，这些刚刚经历过纽伯格林24小时耐力赛的英雄们去享受他们赢的的美好时光了。

维修车间里被遗弃的赛车零部件。

赛车更换下的轮胎记录着赛车在整场比赛与赛道的一点一滴。

最后参加2010年度纽伯格林24小时耐力赛的冠军赛车宝马M3 GT2被放在一个可以让车迷近距离观看的地方由专人看管，车迷们贴近仔细观瞧这些刚刚经历过大战的英雄。

　　结语：帕迪·麦格拉斯可能在即将到来的2020年9月份纽伯格林赛场上无法参与报道了，但是他在2010年的这份专业图片报道资料里深深的把车迷们带回到了当年的那个精彩的赛场中，让无数纽伯格林24小时耐力赛的车迷在新赛季来临前回味了一下经典。

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