▼爱驰—推出保价政策
针对最新的新能源补贴政策,爱驰汽车也推出了保价政策,即旗下爱驰U5车型在2020年里的补贴后售价不变,依旧为19.79-29.21万元。若官方不推出保价计划,则U5的补贴后售价为20.04-29.46万元,消费者需多花0.25万元。
爱驰U5补贴后指导价格 | |||
车型 | 新政策下补贴后售价(万元) | 保价政策售价(万元) | 调整幅度(万元) |
U5 ING | 20.04 | 19.79 | ↘0.25 |
U5 ING+ | 22.46 | 22.21 | ↘0.25 |
U5 PRO | 25.04 | 24.79 | ↘0.25 |
U5 PRO+ | 29.46 | 29.21 | ↘0.25 |
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爱驰U5是一款中型纯电动SUV,基于正向自主研发的MAS平台(More Adaptable Structure)打造,其外形比例和姿态经过了非常严谨的推理,既保证车内更大的空间,又让整车呈现非常运动的姿态。官方公布的NEDC工况下,爱驰U5续航里程为503km。此外,该车还提供AI能量续航包,可以额外增加120km的续航。
▼宝骏新能源—7月22日之前购车享受原价
为满足消费者在补贴新政过渡期间的购车需求,宝骏新能源推出了限时保价政策,旗下在售车型宝骏E100、E200的补贴后价格不变,保价政策截至2020年7月22日。
宝骏E100/E200补贴后售价 | ||||||
车型 | 原补贴后售价(万元) | 保价政策售价(万元) | 调整幅度(万元) | |||
宝骏E100 250km 智行版 | 4.98 | 4.98 | - | |||
宝骏E100 250km 智享版 | 5.98 | 5.98 | - | |||
宝骏E200 250km 智行版 | 5.48 | 5.48 | - | |||
宝骏E200 250km 智享版 | 6.48 | 6.48 | - | |||
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宝骏E100、E200是两款微型纯电动车,续航里程为250km。按照2020年的最新补贴政策,由于上述两款车型的续航里程不足300km,所以在补贴过渡期内只能获得50%的补贴,过渡期结束后将不再获得补贴。但在官方推出的限时保价政策下,7月22日之前宝骏E100的补贴后售价区间依旧为4.98-5.98万元,E200的补贴后售价区间依旧为5.48-6.48万元。
▼奇瑞新能源—推出“保价购车”活动
为应对新能源补贴退坡,奇瑞新能源提出推出“保价购车”优惠活动,承诺在补贴退坡的情况下,购买奇瑞新能源车型一律不涨价。即日起至5月31日,购买奇瑞新能源汽车的消费者可继续享受2019年的补贴政策,活动期间到店试驾还可享受99元红包。
奇瑞新能源瑞虎e补贴后售价 | |||
车型 | 原补贴后售价(万元) | 保价政策售价(万元) | 调整幅度(万元) |
瑞虎e 超值版 | 10.99 | 10.99 | - |
瑞虎e 行享版 | 10.99 | 10.99 | - |
瑞虎e 驭享版 | 11.99 | 11.99 | - |
瑞虎e 纵享版 | 12.99 | 12.99 | - |
瑞虎e 尊享版 | 14.39 | 14.39 | - |
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奇瑞新能源艾瑞泽e补贴后售价 | |||
车型 | 原补贴后售价(万元) | 保价政策售价(万元) | 调整幅度(万元) |
艾瑞泽e 超值版 | 10.98 | 10.98 | - |
艾瑞泽e 出行版 | 12.68 | 12.68 | - |
艾瑞泽e 舒享版 | 12.98 | 12.98 | - |
艾瑞泽e 尊享版 | 14.38 | 14.38 | - |
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奇瑞新能源eQ1补贴后售价 | |||
车型 | 原补贴后售价(万元) | 保价政策售价(万元) | 调整幅度(万元) |
小蚂蚁 2座 智尚版 30.6kWh | 5.98 | 5.98 | - |
小蚂蚁 4座 智享版 30.6kWh | 6.98 | 6.98 | - |
小蚂蚁 4座 智炫版 30.6kWh | 7.58 | 7.58 | - |
小蚂蚁 4座 女王版 30.6kWh | 7.88 | 7.88 | - |
小蚂蚁 2座 智尚版 35kWh | 5.98 | 5.98 | - |
小蚂蚁 4座 智享版 35kWh | 6.98 | 6.98 | - |
小蚂蚁 4座 智炫版 35kWh | 7.58 | 7.58 | - |
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在此基础上,奇瑞新能源还推出了多个活动,其中2019款小蚂蚁eQ1可享受至高3000元/台金融贴息和至高3000元/台的增换购补贴;瑞虎e和艾瑞泽e可享受5000元充电礼包、至高10000元/辆贴息和置换补贴,以及3年免费4G车载流量等。此外,对上述三款车型的首任非营运车主,官方还提供三电终身质保服务。
精彩内容回顾:
12月21日,东风风行星海S7 650至尊版上市,售14.99万。增程235奢享版同步开启预售,预售价13.49万。新车较555共创版(次顶配)增多层隔音前挡风玻璃、方向盘加热、悬架软硬可调、64色氛围灯。增程版取消全温域热泵系统,CLTC纯电续航235km,CLTC综合续航1250km。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。