[爱卡汽车 新能源频道 原创]
转眼三月份就要过去了,也就是说2020年已经过去了四分之一。今年以来由于受到疫情影响,汽车市场表现让人心碎,尽管目前已经得到有效控制,但据预测,一季度汽车产业下滑将接近5成。不过很多人认为,在疫情结束之后,汽车消费需求将会在短期内报复性增长,那为了能在这“曙光”来临时选车、买车不迷路,我们不妨先来看几款在一季度中比较受关注的新能源新车。
此次为大家带来的三款新车分别是广汽丰田威兰达双擎、宝马530Le里程升级版、上汽通用雪佛兰畅巡。
广汽丰田威兰达双擎
动力类型:插电式混合动力
威兰达双擎定位于紧凑型SUV,也是丰田首款混合动力SUV,新车基于TNGA-K平台打造,在外观上借鉴了一些汉兰达的成熟设计元素。双擎版本共推出五款车型,售价区间20.58-24.18万元。
外观方面,威兰达双擎继承了汉兰达的高颜值,前脸的分体式格栅在视觉上拉伸了车头宽度,全LED大灯形成的上扬线条配合两侧的雾灯,打造出“X”样式的造型,为车头带来更多气势。车侧腰线具有明显的层次感,侧裙处和轮拱位置应用了黑色饰板,营造出更强的悬浮感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4665*1855*1680mm,轴距为2690mm。内饰方面,整体风格更加偏重年轻化,无论是双色配色,还是悬浮式的中控设计都比较符合年轻人的口味。多功能方向盘为三幅式造型;仪表盘并未使用全液晶屏幕,不过尺寸够大可以显示较为丰富的信息;10.1英寸悬浮式中控屏则比较亮眼,UI设计方便易用。
在座椅材质方面,威兰达双擎低配版车型为高级织物座椅,高配车型则采用真皮搭配合成皮的材质。前排座椅包裹性很强,柔软度也比较适中,豪华版车型还支持主驾座椅电动调节。
作为一款紧凑级SUV,威兰达双擎的后排乘坐空间不能称之为宽大,但椅背角度设计非常合适,加上较长的座垫长度,舒适度在同级别中处于比较高的水平。
虽然车辆的电池包被安排在后方,但行李厢空间几乎没有受到影响,并且较为平整,没有沟沟坎坎的凸起,可有效使用的空间非常充裕。同时,威兰达双擎后排座椅支持按比例放倒,可进一步扩展行李厢空间。
动力部分,威兰达双擎版搭载一套由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,匹配E-CVT电子无级变速箱。两驱版为前置单电机,综合最大功率160kW(218Ps);四驱版搭载前后双电机,从而实现E-Four电控四驱,综合最大功率为163kW(222Ps)。
丰田的混动技术以成熟可靠著称,威兰达双擎版身上的这套THSⅡ混动系统在国内已经获得了消费者的认可。丰田这次为威兰达双擎加入的E-FOUR电子四驱系统则是新车的技术亮点,后轴处的电动机是首次出现在丰田的双擎车型上,这台电动机无需承担发电的任务,单纯输出动力,为车辆带来不俗的四驱性能。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
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最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
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