追忆路特斯车队 曾经的那段F1黑金历史

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　　有幸到访过路特斯位于不列颠的赛车运动部门，隔着一片树林与总装车间相望着的就是柯林·查普曼的毕生心血所在。路特斯曾经在上个世纪六、七十年代叱咤过F1赛坛一阵，一段段属于黑金涂装路特斯F1的佳话正是那个时代赛车运动粉丝们孜孜不倦的饭后谈资。如今回望仍是满满的沥青味道，磨掉的轮胎屑正如F1发展之路上必不可少的点缀繁星，而路特斯车队，必定是其中闪耀的那一颗。

就在品牌创始人柯林·查普曼准备发展赛车运动之际，伦敦政府出台了搬迁指示，这让诞生于伦敦郊区的路特斯工厂举家搬至了诺福克小镇。今天我们仍能在这间又小又旧的小厂房中，找到数十台路特斯昔日为品牌收获冠军的赛车。这些无论是对于已故的科林·查普曼，还是它的儿子克利夫·查普曼，甚至还有万千路特斯品牌“死忠”来说，都是绝对的宝藏。

上世纪六十年代初期，路特斯Type 25赛车诞生，这是历史上第一次采用一体化方程式设计制造的单座赛车。当时这些赛车技术领域的顶尖思路诞生在柯林·查普曼的团队之中，一次次的研发过程也在这座小工厂中由失败走向成功。

1968赛季，路特斯将Type 49B赛车的涂装授权给了Gold Leaf Tobacco金叶烟草，从而使得路特斯成为了F1历史上，首支获得车身涂装广告收入的F1车队，这让社会各界开始对F1有了全新的投资方向的同时，也提升了赛车运动在全球范围内的知名度。

从1972年最为经典的黑金涂装诞生起，路特斯赛车便成为了“速度”的代名词，烟草品牌John Player Special在黑底油漆上带来的金线点缀，风靡了赛车运动的整个七、八十年代。

自打那一年开始，F1赛坛的新秀车手Emerson Fittipaldi驾驶着John Player Special涂装的路特斯Type 72赛车一路突飞猛进，将厂商总冠军和车手总冠军的双料奖杯收于囊中。这也成就了这位巴西车手问鼎了当时F1历史上最年轻冠军的头衔，这一切如今来看都与路特斯的故事相关。

那段时光里，科林查普曼利用Hethel工厂旁废弃的飞机跑道起落着自己的私人飞机，带着年岁不大的儿子克利夫前往世界各地的F1赛场，与每个赛季改良过的黑金涂装赛车一起见证品牌对于轻量化、赛道化的无尽追求。

每当英国人的赛车先于强大的法拉利赛车冲过分站赛的终点线，柯林·查普曼就像孩童一般挥舞着黑白格赛旗在一旁高高跳起，在赛车停下来后将早就印好的冠军贴纸粘贴在赛车的尾翼上。至今这一幕或许还留存在克里夫·查普曼的脑海里，成为了永恒的回忆，也和路特斯F1车队的故事揉合到了一起。

赛车的灵魂理应得到不断进化，柯林·查普曼的工程团队在1979赛季的Type 79赛车上加入了实验成熟的“地面效应”，就是在赛车两侧底部构筑了空气流通的U型通道，并为赛车两侧加入了可升降的橡胶材质侧裙，以此来高度提升赛车下压力，让黑金涂装的Type 79拥有了常人难以理解的弯道速度和稳定性。路特斯发明的“地面效应”也借此成为了F1历史上一大突破性的创新，并载入史册。

虽然在今天的F1赛场中我们没办法再重现传奇的路特斯车队，但新赛季来临前我们还是能够看到许多车队在尝试着新鲜的技术，推动着赛车文化的持续发展。譬如奔驰车队在前不久测试中上演的“黑科技”——DAS系统最为引人关注。这套系统可以通过方向盘的拉伸改变前轮束角，达到让赛车在直线上减少阻力，降低轮胎的损耗的效果。这势必会让车队在即将到来的新赛季更有竞争力，F1一级方程式赛场也即将上演一场科技大战，这，便是赛车科技的传承。

　　编辑点评：很快新赛季的F1一级方程式比赛将于本周末在澳大利亚阿尔伯特公园赛道打响。虽然疫情影响到了很多国际大赛的举办，但F1的如约而至算得上是给车迷带来的最好消息了。F1舞台上有着太多的历史，黑金路特斯的故事绝对是其中浓墨重彩的一笔，赛车技术的革新是每一个时代萃取出的精华，我们应该敬重过往，也要对即将到来的新赛季充满期望。

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