将变速箱与发动机合体,主体工程基本结束,剩下的就是一些附件的制作安装。比较遗憾的是这个模型没有还原发动机与变速箱之间的离合器机构,而是直接将二者硬连接在一起。
先是在变速箱上方安装空滤以及集气箱。与实车相同,摩托车发动机一般气缸后方是进气侧,前方是排气侧,空滤位于油箱附近。
两根对称的闪亮排气是拳击手发动机的标志之一,制作安装排气管以及排气头段上的散热器片。
在底座上粘贴型号贴纸。底座起到展示支撑作用的同时还是个电池仓,前文中提到的电动机以及发光二极管,它们都需要通过电线连接至底座,从而实现电动展示功能。
至此这台模型的所有拼装工作均已结束。透明的外壳可以一睹内部结构原理,同时在拼装过程中更进一步学习了解了发动机以及变速箱的工作原理。这台模型优点在于巧妙的结构设计,使用区区不足一百个零部件就还原了机械原理,设计水平真的非常之高。同时还无需丰富的模型制作经验,毫无上手难度。缺点就是零件尺寸虽然很大,但细节的雕琢不够精致,塑料感太强,毛刺过多,和走外观路线的模型相比,质感不可同日而语。还因疫情在家无所事事吗?不妨制作一两个模型,毕竟在快节奏的生活中,我们已经很久没能放下心中的浮躁,平心静气的专注于一件事情了。
精彩内容回顾:
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。