指触经典车（50） 兰博基尼的旧情人们

当Countach即将停产之前，意大利人想方设法要重新夺回世人的眼球，毕竟倾注全力打造一台超级跑车引领时代绝非一件易事。鬼怪Diablo的诞生让九十年代的车迷真真正正地了解到什么是一台只为铸造更快而生的驾驶精品，它的脾气堪称暴躁，甚至一度要求驾驶者锻炼出更强健的身体素质与其对抗。

从早期翻灯样式的Diablo到后期的明灯改款，Diablo可以说是兰博基尼有史以来推出型号最多的车系，前无古人。包括性能高阶的SV、SVR，四轮驱动的VT等等等等，而这台黄色的则是产量仅为80台的GT版本，你也可以将其理解为是一款完完全全可以驰骋赛场的赛版兰博基尼。

大量的轻量化部件是一台赛用级别超级跑车不可或缺的元素，Diablo原本的铝制车身结构在一定意义上已经称得上是跑车界在八十年代末、九十年代初期的重要革新，但在这台Diablo GT身上，轻量化的概念已经运用到了极点。

碳纤维套件的覆盖已经证明着GT版本诞生的年代，不过在那个时候，这些仍然是造价以及工艺水准极高的工业制品，为前刹车系统送风的碳纤维冷却导风口也是全车追求超高轻量化的缩影，更是从外观区别一台Diablo GT的显著标志。

80台的产量当时全部投放在了对于超级跑车需求更高的欧洲市场。透过后部网状结构，发动机罩上的GT字样诠释着这台得到改良后的6.0L V12发动机，具备用423kW（575Ps）的最大功率吞噬一切的磅礴气势。

那么，究竟该如何看待这台上古神兽？在它的身上，尤其是这样一台经历二十几年风雨依旧锃亮的赛化超级跑车，你可以放弃记录他的元气流失，“Young Timer”字眼似乎对它更不适用。

相比基础车型Diablo GT更宽的轮胎则必须要搭配定制化的轮圈，它的整体悬挂也相应被做的更低，这样一来匹配上全车减重、特调发动机还有专为车主定做的竞技味儿变速箱就能真正发挥该有的实力了。

随着时间的推移，以及全世界人民对于汽车热爱的逐渐普及，时间来到了21世纪。随着蝙蝠Murciélago的登场，步入新世纪的人们从这台最新鲜的兰博基尼身上找到了大量只属于这个地球上一台具备超群能力的超级跑车的风采。乘着电子化科技的进步，很多年轻人的电脑屏幕中，赛车游戏里，Murciélago也成为了他们终极的梦想之车。

我相信很多人认识兰博基尼Murciélago都是从赛车大作，如极品飞车中得知的，它的影响力堪称巨大，甚至一度让人明确为了近现代兰博基尼跑车该有的样子。这也是品牌得到收购后推出的第一款车型，由内而外质感方面的提升也让Murciélago成为有史以来最为畅销的兰博基尼之一。

受到Murciélago造型设计的大量影响，此后品牌便在两年之后推出了人们口中擅长称呼的“小牛”——Gallardo。从此，两条跑车战线上的作品开始在各自的市场寻求繁荣和完善。

　　编辑点评：对于这个世间大多数人来讲，“非牛即马”是跑车届领域的标杆，能够有幸一睹兰博基尼品牌在上古时期带来的经典作品着实令人大饱眼福，心生敬畏。谁人能够肯定当今世界，是否还有可能诞生出如此前这般一部部堪称天外来者的汽车作品，或许是时代科技的进步让人类的思维太过同步，不得不说，很多经典在未来真的难以被复制。

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