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加速电气化布局日系车企2020规划解读

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: 赵宗烨 2020-01-03 00:00:00 来源：赵宗烨 发布于: 北京

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　　东风日产——挑战合资品牌TOP3席位

　　东风日产之所以能成为常年跻身“百万俱乐部”的豪强，与其2017年做出的展望有着很大关系。2017年6月16日，伴随着全新小型SUV劲客KICKS的下线预售，东风日产对品牌未来做出了展望，未来5年将投放包括电动车在内的10款以上新产品，与此同时还将挑战合资品牌TOP3席位。

　　如今5年时间已经过半，现在的东风日产可以说已经提前完成挤进合资品牌TOP3这一目标。其2017年累计销量为112.24万辆；2018年累计销量为116.67万辆；2019年前11个月的累计销量已经突破百万，达到了1041020辆，实现了0.8%的同比增长。连续多年成为“百万俱乐部”中的一员。

　　产品层面，2017年6月至今，东风日产推出了小型SUV劲客、新款逍客、第七代天籁、第十四代轩逸等多款车型。其中劲客凭借着V-motion家族式设计及出色的燃油经济性，一经推出后便受到了消费者的欢迎，在2017年下半年连续3个月实现销量过万。在今年7月上市的第十四代轩逸同样取得了不错的成绩，其11月销量达到了5.27万台，占据了该月紧凑型轿车销量排行榜的榜首位置。

　　在电气化领域，为了进一步满足中国消费者对电动车的需求以及提升市场份额，东风日产在2018年9月正式推出了轩逸·纯电。轩逸·纯电采用了与聆风相同的较为成熟的三电系统，电池容量为38kWh，综合工况续航里程为338km。在安全配置方面，轩逸·纯电也有着领先同级的表现，其配备了VSP行人提示系统、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等。

　　编辑点评：通过上文的总结我们不难发现，凡是在逆境中上升品牌，都因为他们在早期有明确的战略规划，并且能在计划时间内保质保量的完成。在到来的2020年，汽车行业将迎来新一轮的挑战，而世界范围内的车企也将迎来大洗牌，想要不掉队，笔者认为尽早制定战略目标是重中之重。

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