加速电气化布局 日系车企2020规划解读

　　本田——加快电气化进程

　　作为世界闻名的汽车制造商，本田不仅在车辆设计领域颇有建树，更在动力技术上有着很深的造诣。在2017年12月12日，本田公布了在华电动化战略，本田官方表示，2018年是本田电动车元年，这一年品牌将为中国推出专属纯电动SUV以及专属纯电动摩托车等产品，电动化技术也将以2018为节点开始普及。

　　在2018年的北京车展上，本田正式发布了理念首款纯电动概念车，并表示其量产版车型将在广汽本田投产，至于东风本田的首款纯电动车型则将在2019年推出。到了2025年，本田将推出20款以上的电动化车型，与此同时还会推动电动化、拓展新事业、加速开放式创新，提供更加便利舒适的移动价值。

　　目前距离2025年还有一定的距离，但本田早期提出的电动化战略已经达成。在2018年的广州车展上，广汽本田理念VE-1正式上市。作为一款小型SUV，理念VE-1搭载了一台永磁同步电机，且拥有较为时尚的双色车身设计，综合工况下续航里程340km。到了今年10月，理念VE-1又推出了2020款车新，其NEDC续航里程进一步升级到了401km。

　　东风本田旗下首款纯电动车型X-NV于2019年10月30日正式上市，既诠释了东风本田“更科技、更时尚、更自如”的品牌形象，同时也开启了东风本田发力新能源车市的新篇章。东风本田X-NV基于XR-V车型打造，采用东风本田特有的飞翼式家族前脸设计，凸显了力量感与层次感。电池方面采用容量为53.6kWh大容量电池，电池能量密度为141Wh/Kg，续航里程同样为401km。

　　在技术层面，本田通过在2018广州车展上发布的Clarity车型，展现了其全新的插混系统。搭载在Clarity身上的插混系统的整体构架为i-MMD混动系统，但在此基础上对电池Pack进行了扩容。本田插混系统整个电池Pack共由14个电池模组构成，其中前排座椅下方布置有6个模组，后排座椅下方布置有8个模组，电池模组被封装在一个电池Pack壳体内，总共的电池容量为17kWh，纯电续航里程可以达到68km。值得一提的是，该混动系统有望在今年搭载到本田旗下的车型上。

　　为了推动电动化，拓展新事业，本田还在2019东京车展上推出了全新的电动子品牌——“ e：Technology ”，作为一个全球化品牌，“ e：Technology ”不仅仅包括本田旗下的电动四轮车型，还囊括了电动摩托车以及全部的电驱动动力系列产品。其中搭载1.5L四缸汽油发动机+双电机的混动版全新一代飞度为“e：Technology”品牌的首款车型，其动力系统被名为“e：HEV”。