每次驾驶G级越野车的时候我都会产生一种四下远望皆旷野的豪迈情绪，我知道这并不是我的功劳，而是我内心中的一丝渴望被它给我无限放大之后的结果，而这正是一台顶级越野车应该具有的气势与能力。转至车内，家族化的屏幕也没有因为G级越野车的定位而发生变化，平直方正的设计还在延续着几十年的风格。
全面进化的内饰还能看出几十年前的影子，贯穿式屏幕代表着奔驰目前最高的科技水平，位于中控台正中央的三个差速锁按键代表着G级越野车独步江湖的硬实力。
LOW RANGE模式就足以让G级越野车面对绝大多数路况，扭矩放大功能将所有扭矩高效善用，只要不是特别极限的攀爬岩石都可以顺利通过，而且只有在切换至LOW RANGE模式之后才能锁止差速锁。
G模式代表着它已经进入了真正的G级越野车应有的状态，可以开始离开公路去挑战碎石和坎坷了。
三把差速锁要在LOW RANGE模式下按照顺序依次锁止，先锁止中央差速器，前后是后桥差速器，最后是前桥差速器。每个按键下方的指示灯亮起代表正在锁止，上方指示灯代表差速器锁止成功。
为了保持上东区的舒适调性，G 500的座椅更加照顾日常驾驶时的舒适性，左右两侧的主动式支撑功能能在转弯和侧倾时给外侧护翼充气，以此来给身体一个额外的支撑力，保持驾驶姿态的稳定与舒适。
豪华与舒适性的提升是W464的重头戏，但这对于奔驰来说根本不算挑战。细节之处彰显出的豪华质感是奔驰作为百年品牌的专业能力，也是最毋庸置疑的地方。拼色的真皮内饰或许不能经受户外风霜雨雪的侵袭，但一定能在上东区给予车主提供最好的奢华体验，柏林之声音响不一定能有山林间鸟鸣回响悦耳，但一定能在星河灿烂之时流淌着小夜曲。前排座椅的多向调节与通风加热功能是在长途奔袭中最无声且有力的慰藉，副驾驶前面的把手则代表着它越野车的真实身份。
最深入人心的地方可能不是G级越野车强大的能力，而是这清脆、原始、机械质感十足的车门锁闭机构，开启与关闭时的脆响才是每一个G级越野车拥趸最爱的细节。
四下环顾，山峦的尽头一定有着未知的世界，只有真正的越野车能让人鼓起探索的勇气，即便面对未知的世界也能卖出前进的步伐，而G级越野车能承载着探索的灵魂奔驰远方，这才是它真正的实力。
编辑点评：豪华与舒适是W464的进化主题，全新9AT变速箱让城市驾驶变得更加舒适，穿梭于上东区时拥有奔驰一贯的优雅与舒适，双叉臂前桥让整车的响应与反馈速度大幅度增加，又不至于丢失G级越野车引以为傲的强悍能力。在off road上的淡定与从容，是奔驰G500越野车独有的实力。
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12025-04-02
全新探岳L凭借机械质感与科技配置的深度融合，为偏爱传统驾驶乐趣的燃油车拥趸们提供了“智能+机械”双轨并行的终极解药。
作者：张洪杰
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