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奥迪Q8 X-Story 旅行家谷岳的理想之车

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  [爱卡汽车 X-Story 原创]

  谷岳,这个生于上世纪70年代最后一年的北京人,生来就有一股北京爷们的自由豁达,少年时期随父母移民美国,让他的性格中又掺杂着美国人爱冒险的特质,而他目前所从事的领域,也和他的型格相契合——旅行。翻看谷岳的百度词条,他的头衔很多:著名环球旅行探险家 、纪录片导演、中国公路旅行启蒙人、旅行作者、谷岳旅行俱乐部创始人。他“玩儿”旅行算是玩儿出了名堂。一个旅行家和奥迪最新SUV旗舰Q8能擦出怎样的火花?那就让我们来看看谷岳眼中的Q8。

Q8

  奥迪Q8奥迪SUV家族新晋成员,基于大众集团MLB evo平台,要知道这个平台可是SUV的贵族,宾利添越兰博基尼Urus保时捷卡宴都诞生于此,因此Q8当仁不让的超越Q7,成为家族新旗舰。而谷岳却实实在在是“旅行圈”里的老炮儿:学生时代便开始旅行,游历了欧洲十几个国家,大四时前往西藏,从日喀则一路搭车到中尼边境;24岁时辞掉工作,卖掉所有家当,从西雅图出发,历时两年零一星期,走了18个国家,最终回到出生地——北京。

Q8我们和谷岳相约在他的家里——地处鼓楼附近的一处四合院,这也是他目前在北京的家。这里往西是什刹海、往南是钟楼、鼓楼和南锣鼓巷,往北几百米便是新晋网红酒吧街“五道营”,无论是老北京风情还是潮流消费地,在这里方圆500米内都能感受到。初冬清晨温暖的阳光洒在天台上,远望鼓楼,宁静安详,天上带着鸽哨的鸽群时而盘旋经过,虽打破了安静却并不恼人。

  2009年夏天,他和纪录片导演刘畅一路搭车88次,他们用三个半月的时间,穿越了13个亚欧国家,穿越高山湖泊和荒漠,最终完成了这个艰难且浪漫的旅程,与在柏林的女朋友相见。而在这次行程中拍摄的《搭车去柏林》在旅游卫视一经播出,便收到热烈反响。这让他在旅行圈儿里渐渐有了名气,也让他看到将旅行作为职业的方向。

q8作为旅行者,不但在旅行过程中收获各种人生体验,记录过程并分享也相当重要,无论是照片还是影片都是谷岳旅行工作中的重要部分。在谷岳家中我们不但看到各种旅途的照片,更有他收藏的古董相机和摄影机。

  2010年,拍谷岳完成了纪录片《一路向南》的拍摄,片中谷岳搭上集装箱巨轮横渡太平洋,与纪录片导演刘畅在阿拉斯加会合,开始33000km的美洲穿越计划。之后亚马逊热带雨林、安第斯山脉和阿塔卡马沙漠都留下了他的足迹。

  由于停车不便,谷岳在北京更多的是骑着电动车穿梭在附近的大街和胡同。偶尔开着摩托和SUV去北京的郊区撒欢儿。作为旅行者,汽车这种现代交通工具必不可少。于是在我们分享他十几年旅行中的趣闻后,也将话题慢慢转到汽车上。

Q8收集各地的“玩意儿”和旅行指南,必定是一个旅行家家中最多的陈设,谷岳对它们如数家珍,拿起每个小物件都能说出一段精彩的故事。

q8谷岳更是各种户外杂志媒体的常客,经常登上杂志封面。

  成长在被誉为“车轮子上的国度”的美国,谷岳对汽车自然十分了解,对汽车的接触相信早于大部分与他同龄的中国人。让他一举成名的《搭车去柏林》,更是让他接触到形形色色的汽车。走出鼓楼狭窄的街道,驱车来到京郊的一处越野场地,谷岳终于看到了这辆宝蓝色的奥迪Q8。

Q8奥迪Q8采用最新家族式样的八边形前格栅、犀利的头灯和夸张的两侧进气口,勾勒出凶悍的面孔,侧面采用大轮拱设计以体现力量感,四只285/40 R22的大脚让整车看上去孔武有力。

Q8Q8大灯造型犀利,内部除了全LED大灯之外,Q8还提供HD Matrix LED矩阵式前大灯,该大灯通过关闭部分灯组中的部分LED,从而避免对对向来车造成光线干扰,同时该大灯具有转向随动功能。

Q8尾灯采用了近些年开始流行的OLED技术,与轿车旗舰全新一代A8看齐。相对于传统LED,有机发光二极管(OLED)可以均匀照亮更大的面积,同时由于其光线更柔和,非常适合作为车辆尾灯。

Q8有别于传统SUV,无框车门、三角形的侧后窗和溜背造型的尾部,都显示着Q8轿跑型SUV的身份。不过Q8的尾部车顶线条并未过分下沉,视觉上车身的稳定感更强,同时也造就了更大的行李厢空间。

q8奥迪Q8装备有空气悬挂系统,保证了公路驾驶的稳定性和越野驾驶的通过性,空气悬挂拥有5级调节,最大落差达90mm,最大离地间隙能达到254mm,再加上不小的接近、离去角,使得Q8拥有超越你想象的通过性。虽然装备的是纯公路轮胎马牌CSC6,但依靠强大的全时四驱和电子限滑差速锁,Q8完全能应付大多数越野路况。

  有别于宝马X6奔驰GLE Coupe以公路驾驶为主的设计思路,强大的第七代quattro全时四驱系统、多路况驾驶模式和拥有5级调节、最大落差达90mm的空气悬挂系统,让Q8拥有强大的off-road能力,而我们的体验也正是从off-road开始。

Q8这片永定河越野公园,算是京城越野爱好者的圣地了,听谷岳说他和朋友经常驾驶摩托车在这里撒欢儿。最初他还对Q8能否在这里跑起来将信将疑,但是听了我们对Q8的介绍后,他也开始跃跃欲试。

Q8将Q8的驾驶模式调节到“越野模式”,并将空气悬挂调至最高位,谷岳驾驶着Q8钻入这片长满荒草的黄土地。Q8搭载了一台3.0T V6发动机最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm,最大扭矩500Nm/1370-4500rpm,并且发动机带有48V轻混系统,BSG电机在发动机低转速时能额外增加最大60Nm的扭矩,有效减少涡轮迟滞。

Q830°左右的土坡在Q8面前利用怠速即可顺利登顶,强大的动力、quattro四驱和电子限滑系统让这辆轿跑SUV面对这样的坡路如履平地。

 

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本地参考价:76.88-109.76万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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