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W系列的强势回归 试驾川崎经典街车W800

第 1/4 页:W800-传承至今的W系列经典
第 1/4 页:W800-传承至今的W系列经典第 2/4 页:W800 Street/W800 Cafe细节实拍第 3/4 页:W800 Street/W800 Cafe初体验第 4/4 页:W800 Street/W800 Cafe基本参数
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  川崎W系列诞生于上世纪60年代,而W系列首款车型W1在当时更是成为日本本土排量最大的量产车型。此外,脱身于英国BSA A7的外观也贯穿了整个W系列,直至今日的2019款W800,我们仍可以依稀看到英伦经典复古的影子,这或许也是川崎W车型的独特魅力所在。在新款W800诞生前,W800的生命周期并不算长,从2011年生产至2016年停产,许多人以为W系列会就此终结,但在2018年川崎给我们带来了惊喜,全新W800强势回归,不仅保留了经典的W800 Street,还增加了W800 Cafe这一全新版本。在上个周末,W800全新车型正式登陆国内市场,我们在上市发布之际也抢先体验到了W800。好了,话不多说,让我们接着往下看。

川崎W800 Street/W800 Cafe售价表
车型 售价(万
W800 Street 10.89
W800 Cafe 11.59

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 Cafe

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 Cafe在外观方面,W800 Street依旧继承了自W1传承至今的经典元素,整体设计风格与上代W800相同,如果我们拿它与同期日系复古街车相比较的话,会发现W800依然很英式,日英结合可以说是W家族最大的设计亮点。

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 CafeW800 Cafe这个全新型号是W系列的破格之作,Café racer风格的出现向人们展现了W800的另一种可能性。与W800 Street不同的是,W800 Cafe在车头、操控把、座垫等于驾驶员交互最多的部分都有着明显区别。

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 Cafe在车身尺寸上,W800 Street相比老款W800略短,但宽度有所增加,给人的视觉差异并不明显,但值得关注的是新款W800的离地间隙更高,但座垫高度下降至770mm,除了通过性更强外,也更适合中国消费者驾驭。

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 Cafe

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 Cafe新W800系列车型均采用了LED大灯,其大灯造型基本与Z900RS保持一致,增加了整车的现代感,而独具年代感的尾灯同样采用LED光源,满足视觉效果的同时也让W800赶上了时代潮流。

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 Cafe

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 CafeW800 Cafe的大灯设计感更强,赛车整流罩风格的金属灯罩展现出了Café racer车型独特的魅力,不仅复古气息浓郁,其小风挡也能起到一定的导流作用。

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 CafeW800 Street与W800 Cafe采用了完全不同的座椅风格设计,前者是带有手工缝制感的一体式座垫,后者则是带有小驼峰的Café racer风格座垫。

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 Cafe为了区分两款车型,W800 Street的轮圈为铝合金原色,而W800 Cafe则是黑色喷涂。除此之外,新款W800的轮圈也经过情况化处理,有利于提升车辆的操控性。

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 CafeW800 Street与W800 Cafe采用了相同型号轮胎,其规格均为前100/90 R13,后130/80 R18,轮胎由邓禄普提供。

Kawasaki;川崎;川崎复古街车;W800 Street;W800 Cafe经典的排气造型配合镀铬处理,让视觉效果大幅提升。

 

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