编辑有话说：氢能源时代究竟何时到来？

　　◆氢能源或将在商用车领域率先量产

　　政策的利好只是发展氢能源的一方面，从目前的技术来看，我国氢能源乘用车起步较晚，在技术和基础设施建设方面还需要较长的发展时间，但并不意味着我国引入氢能源技术未来不可期待。据了解，在商用车领域，氢能源车却早已经开始发展，在技术层面相比乘用车更加成熟。

　　今年4月份，北汽福田、丰田汽车和亿华通达成合作协议，将共同合作推出氢燃料电池客车。此外，北汽福田目前正在进行续驶里程超过450km的第四代氢燃料电池客车研发工作。与此同时，据行业内专家表示，目前我国加氢站少之又少，政府和汽车企业可以率先推广发展物流车、大巴车以及轨道交通车等商用车，商用氢动力燃料电池车对加氢站的依赖程度低，是加速燃料电池汽车产业化的一种路径。也就是说，氢能源未来或将在商用车领域率先量产。

　　◆关于氢燃料的安全性

　　在新能源汽车产业才是蓝海的理念趋势之下，相对于保有量最高的燃油车市场，新能源市场的看点更多，随着政策补贴等因素的影响，氢能源车市场正含苞待放。目前已经有很多汽车厂商的进入燃料汽车市场和深度研发，氢动力燃料电池汽车有很多优势，但同时它也面临着很多制约因素。首先便是氢燃料的安全问题。关于氢燃料的安全性，我们从相关行业内专家处了解到，氢气的密度小于空气，如果氢燃车发生燃料泄露，氢气也会迅速扩散，不会烧损汽车，经研究表示，氢能源电池实际上比锂电池安全系数高。但其在相对封闭的环境中，需要在存放氢燃料的车库加装氢气传感器和通风装置，以防氢气浓度过高遇明火发生爆炸危险。

　　◆氢能源时代何时到来？

　　其实这个问题，与最早我国计划推出纯电动汽车时就有过无论次的讨论，只不过曾经说的是，纯电动时代会何时到来？曾经有多少人不看好新能源、电动车？然而，在政策鼓励下，新能源汽车无论从技术还是基础设施建方面，都取得了长足的进展，电动车迎来了爆发式增长，从2013年1.81万辆的年销量增长至2018年的125.6万辆。

　　从现阶段的发展来看，未来我国新能源车将以纯电动汽车为主，氢燃料电池车为辅的发展模式进行推广，纯电动车和氢能源车相比“各有利弊”，未来是多远的未来，谁也不敢妄下结论，普及氢能汽车，开着完全和加油时间相媲美的新能源车，也许在未来也不是梦。

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