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6月25日,北京市小客车指标调控管理信息系统官网发布了2019年第3起小客车指标申请审核结果。通告称,截止2019年6月8日24时,普通小客车指标申请个人共有326.4万个有效编码、单位共有6.2万家;新能源小客车指标申请个人共有43.1万个有效编码、单位共有0.9万家。
相比上一期约41.7万个新能源指标的有效申请编码,本期新能源申请人数有所上升。以近两年的情况来看,北京每年有5.4万个新能源指标发放给个人申请者。本年度的新能源指标已全部发放完毕,现在排队申请的话,可能能赶在2026年拿到指标。不过,现行新能源指标发放规则将于2020年12月31日作废,未来怎么办还是未知数。
另经北京市公安交通管理局审核确认,2018年4月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标40个,按规定纳入本期个人普通小客车指标配置,因此本期将配置个人普通小客车指标6373个;配置单位普通小客车指标266个。中签率吗,只有可怜的0.19%。
编辑点评:另外,我在叨叨一句,在北京的新增指标如此难获得的情况下,依然有过期未用的存在,可以证明300万摇号的人中仍然有相当一部分是凑热闹的,即便中了也不买车。造成这种情况的原因是什么呢?以及,北京会有加大投放力度吗?
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