近年来各大欧洲厂商逐步向公升级复古车市场进军，其中宝马早在2013年就向市场中投放了旗下首款复古街车R nineT，在出色的外观设计和经典的“Boxer”拳击手油冷发动机的共同作用下，一举成为公升级复古车市场中的佼佼者。时间来到了2018年12月，继承自杜卡迪Scrambler精髓的Scrambler 1100在国内登陆，它源自Monster 1100 EVO的动力单元与更加丰富的电控系统，让它在同级车中的配置再次达到新高。而且起售价格也控制在了14万区间，与R nineT家族最低配车型R nineT Pure相比还便宜了6000多元，接下来就让我们来对比一下这两款“乞丐版”的欧系顶级复古车到底有何差距。
| 杜卡迪 Scrambler 1100/宝马 R nineT Pure售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Scrambler 1100 | 14.2 |
| R nineT Pure | 14.86 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
全新的Scrambler 1100保留了家族经典的外观设计，换装更大排量发动机，并加入了多项主流的电控系统，它是Scrambler系列不折不扣的旗舰车型。
R nineT Pure的外观与R nineT相比并无明显区别，但如果从配色上看，R nineT Pure所拥有的这款独特灰色，是R nineT家族其他两款车型所不具备的。
在车身尺寸方面，为搭载更大排量的发动机，Scrambler 1100采用了全新的车架且尺寸所有增加，在宽度上比Scrambler增加了50mm、轴距加长了69mm；而R nineT Pure轴距相比R nineT家族另两款车型更长，达到了1493mm，而长宽高则为2105*900*1240mm。
| Scrambler 1100/R nineT Pure车身尺寸对比 | ||
| 车型 | Scrambler 1100 | R nineT Pure |
| 长 | 2190mm | 2105mm |
| 宽 | 895mm | 900mm |
| 高 | 1330mm | 1240mm |
| 轴距 | 1514mm | 1493mm |
| 座高 | 810mm | 805mm |
| 整备质量 | 206kg | 219kg |
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从正面看，Scrambler 1100要比R nineT Pure纤细了不少，后者主要是因为水平对置发动机的原因，在视觉冲击力上R nineT Pure要略胜一筹。
Scrambler 1100的大灯配备了日间行车灯灯环，即便是白天效果依旧出色，而铝合金外罩为车头部分增加了几分质感；反观R nineT Pure的大灯看上去就显得有些原始，长明灯的设计没有亮点，不过灯芯部分的BMW Logo却在无意间彰显了它的身份。
相比R nineT Pure的卤素转向灯，Scrambler 1100采用了可自动关闭的LED转向灯，实用性和视觉效果更佳。
Scrambler 1100配备了更加宽大的车座以提升舒适性，车座最大宽度较之前增加了43mm达到265mm，高度也增加至810mm，而R nineT Pure则采用了前后分体式座垫，且整个后座连带车架可以拆除，方便驾驶员更改整车风格。
Scrambler 1100的轮圈采用前19寸后17寸搭配，十辐轮圈也营造出一种钢丝辐条轮圈的视觉效果，其全系车型配备了倍耐力MT60RS多功能轮胎，前轮胎规格120/80 R19、后轮胎规格180/55 R17；R nineT Pure则采用了前后17寸轮圈设计，粗犷的五辐条设计张力十足，其使用了两条倍耐力提供的Angel ST轮胎，前轮胎规格为120/70 R17，后轮胎规格为180/55 R17。
| Scrambler 1100/R nineT Pure轮胎规格对比 | ||
| 车型 | Scrambler 1100 | R nineT Pure |
| 轮胎型号 | 倍耐力 MT60RS | 倍耐力 Angel ST |
| 前轮胎规格 | 120/80 R19 | 120/70 R17 |
| 后轮胎规格 | 180/55 R17 | 180/55 R17 |
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Scrambler 1100的双尾排看上去性能感十足，相比R nineT Pure上缩水后的单排气更能给人留下印象。
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