三、空调暖风性能测试
对于能耗测试已经有了结果，但笔者对此还有质疑，虽然耗电量少，但实际空调制热效果如何呢？毕竟开空调为了提供舒适的室内温度，如果出风口温度不佳，室内温度无法提升至舒适的状态，节能又有何用？带着这些疑问，我们针对车内空调出风口温度进行测试，以验证空调性能是否满足需求。
可能很多消费者会疑问，无论什么形式取暖，新能源纯电动车最终获得的热量与燃油车相比差距大吗？我们特意找来了一辆传统燃油车一同进行测试，解决大家的疑惑。
1、上汽荣威MARVEL X
在测试开始前，我们将车辆四门打开，让车内部件充分冷却，直至与车外温度相当，尽可能贴近使用者真实使用场景。
最终测得车内出风口温度为7℃，与室外温度相当。
上汽荣威MARVEL X独具智能扫风功能，搭配隐藏式出风口设计，既保证了美观，且避免了传统空调只能直吹的弊端，提升舒适度，多方向扫风还能提升空调控温效率。
测试过程中，我们将空调温度调至最高，风量调至中等，使用室内循环模式以更快的升温。
对于温度的变化，我们会以每分钟检测一次温度的频率，对出风口温度进行记录，上汽荣威MARVEL X采用全工况热泵空调系统，约1min后空调出风口温度达36℃。
约2min后我们再次测量出风口温度为52℃。
最终3min过后，出风口温度稳定在70℃，完全能够满足冬季取暖的需要，上汽荣威MARVEL X不仅做到节能，且冬季空调制热性能也令人满意。
2、北汽新能源EX360
北汽新能源EX360采用PTC加热元件为空调提供热能，从能耗上来看比热泵空调要高出不少，而PTC加热元件的制热效率如何呢？
待车内温度与车外几乎相同后我们开始测试。
与上汽荣威MARVEL X同样的空调设定，以保证测试结果严谨。
1min过后空调出风口温度升高至35℃，此时与上汽荣威MARVEL X相比差距并不明显。
2min过后再次测量空调出风口温度为48℃，相比上汽荣威MARVEL X的成绩略低4℃，加热效率逐渐拉开差距。
待3min过后北汽新能源EX360的出风口温度62℃，且温度基本恒定不再有变化，较上汽荣威MARVEL X有着8℃的差距，也就是说最终PTC加热元件的加热性能略低于热泵。
根据福特汽车官方公布的数据显示，2025年第一季度Mach-E（电马）的销量较2024年第一季度增长了21%，总交付量从9,589辆攀升至11,607辆。而经典的福特野马双门版车型，销量下滑31.6%，从13,707辆降至9,377辆。同时Bronco的注册量猛增了35.4%，至32,595辆；Bronco Sport销量涨幅5.7%，至33,363辆、Escape（锐际）销量涨幅2.1%至37,357辆。
作者：智电出行
02025-04-02
日前海外媒体再次曝光了一组保时捷全新卡宴纯电版车型路试谍照图片，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，并有望在今年年底或2026年初上市开售。同时新车也将在后期，继续以进口形似导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q8等车型。
作者：智电出行
342025-04-01
随着加拿大准备应对向美国出口的汽车被征收25%的高额关税，一个错失的机会再次成为焦点。据报道，中国汽车制造商比亚迪曾表示有兴趣投资加拿大制造业，但在遭遇重大阻碍后放弃了投资。
作者：智电出行
112025-04-01
日前据沃尔沃官方表示，为应对持续的行业动荡，现任首席执行官吉姆·罗文 (Jim Rowan)已于3月31日正式卸任；而前任首席执行官哈坎·塞缪尔森(Hkan Samuelsson)将被“返聘”，并担任沃尔沃汽车新任首席执行官兼总裁，任期为2年。同时沃尔沃官方对此也表示，此举“确保了稳定性，同时为任命长期继任者做准备”。
作者：智电出行
172025-04-01
根据此前消息显示，长安马自达将于今年推出一款全新SUV车型，新车也可视为ARATA创概念车的量产版车型，预计最快将于今年4月在上海车展首发亮相，并同步开启新车预售工作，或将定名为“EZ-60”。同时新车也将在后期登陆欧洲等市场销售，或将命名为“CX-6e”。
作者：智电出行
122025-04-01
13:36
京公网安备 11010102004670号