据中汽协数据显示，9月份，乘用车共销售了202.57万辆。其中，MPV车型销售了14.7万辆，同比去年同期（16.59万辆）下降了11.39%，占乘用车总销量的7.25%。
从细分车型方面来看，中国品牌MPV车型销售了10.7万辆，同比去年同期13.4万辆下降25.23%，市场份额73.6%（同比下降7.8%）。合资品牌MPV销售了4万辆，同比去年同期3.19万辆增长25.39%，市场份额为26.4%。
9月份，MPV车型销量前10名的车型分别是：五菱宏光、宝骏360、别克GL8、宋MAX、宝骏730、长安欧诺、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、东风风行菱智、别克GL6。中国品牌入门级MPV市场占有率逐渐减少，中国品牌与合资品牌商务化MPV车型销量增长。
◆合资品牌MPV同比增长25.39%
9月份，合资品牌MPV销售了4万辆，同比去年同期（3.19万辆）增长25.39%，市场份额为26.4%。
9月份，依然有多款合资品牌MPV车型入围销量前十名榜单，其中包括别克GL8、别克GL6、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅。近年来，随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，MPV市场需求从中国品牌客货兼顾逐渐向商务化转型，从一定程度刺激了商务级MPV车型销量的增长，国家有利政策促进一线、二线城市对中高级MPV车型的需求。
9月份，别克GL8销量为1.2万辆，别克GL8销量占合资商务MPV车型总市场份额的30%。前9个月，别克GL8累积销量达11.09万辆。在中国市场，别克GL8是MPV市场的一个标志性符号，离不开上汽通用定位精准、品牌影响力等方面的因素，以及多年以来在中国市场的深耕细作。
在日系品牌方面，广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅多次入围MPV车型销量前十名榜单，今年前9个月，东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛分别以3.74万辆和3.43万辆排名第八名和第九名。
◆中国品牌MPV同比下降25.23%
9月份，中国品牌MPV车型销售了10.7万辆，同比去年同期（13.4万辆）下降25.23%，市场份额73.6%（同比下降7.8%）。
9月份，五菱宏光销售了3.8万辆，前9个月，五菱宏光累积销量达32.04万辆，同比去年同期（37.15万辆）下降15.94%。宝骏730以0.77万辆排名第六位，前9个月，宝骏730累积销售8.15万辆，同比去年同期（18.03万辆）下降54.8%。
今年以来，广汽传祺GM8、比亚迪宋MAX、菱智等偏向中高端的中国品牌MPV销量持续走高，销量反映出了市场趋势，中国品牌入门级客货兼顾型MPV市场逐渐饱和。
安猎手御甲版的上市，进一步丰富了长安汽车在新能源汽车领域的产品线，也为消费者提供了更多选择。它的出现不仅展现了长安汽车在技术创新上的实力，也预示着新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
作者：爱卡汽车
202024-11-01
小鹏P7+将于11月7日上市，预售价20.98万起。新车采用全域800V高压碳化硅平台、AI鹰眼视觉智驾方案，搭载后置单电机，CLTC工况最大续航710km。今年上市的小鹏X9的最终价格比预售价便宜2.8万元，预计P7+入门版将比预售价低2万左右，可能卖18.98万。
作者：爱卡汽车
122024-10-31
目前大众集团旗下斯柯达品牌全新柯迪亚克RS车型已在海外市场首发亮相，新车也可视为柯迪亚克高性能运动版车型，预计最快将于今年年底前上市开售。
作者：爱卡汽车
172024-10-31
日前据奥迪官方透露，将于明年2月28日关闭其位于比利时布鲁塞尔的生产工厂，并将成为大众集团在欧洲关闭的第一家工厂。该工厂负责Q8 e-tron的生产，拥有约3,000名员工；而大众集团此前已证实，布鲁塞尔生产的Q8 e-tron车型的需求有所放缓，并且没有计划在该工厂生产任何其他车辆。
作者：爱卡汽车
92024-10-31
据悉，中国电动汽车电池制造商蜂巢能源宣布将于2025年1月关闭其欧洲业务，并放弃建立两家生产工厂的计划，且将突然撤出的原因归咎于欧洲各地销量下滑和贸易紧张局势加剧等问题。SVOLT蜂巢能源最初从长城汽车的电池部门剥离，现在计划将其在欧洲的业务重点重新集中在技术服务、仓储、工程支持、物流和维护上。
作者：爱卡汽车
152024-10-31
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