据中汽协数据显示,9月份,乘用车总销量达202.57万辆,其中,SUV车型销量为87.28万辆,同比去年同期(97.08万辆)下降10.1%,占乘用车总销量比重的43.08%。
从细分车型方面来看,9月,中国品牌SUV销售了46.9万辆,同比去年同期(57.6万辆)下降了18.6%,占SUV车型市场份额的53.7%;合资品牌SUV销量为40.38万辆,同比去年同期(39.48万辆)增长2.27%,占SUV车型市场份额的46.3%。
9月份,SUV车型销量排行前十名的车型分别是哈弗H6、宝骏510、上汽大众途观、东风日产奇骏、吉利博越、广汽传祺GS4、东风日产逍客、东风本田CR-V、荣威RX5、东风本田XR-V。9月份,合资品牌上汽大众途观、东风日产奇骏、东风日产逍客、东风本田CR-V以及XR-V共五款车型入围榜单。
◆合资品牌SUV车型同比增长2.27%
9月份,合资品牌SUV销量为40.38万辆,同比去年同期(39.48万辆)增长2.27%,占SUV车型市场份额的46.3%。
近年来,SUV车型市场是中国品牌与合资品牌之间竞争最为激烈的细分市场,随着合资品牌SUV市场布局的逐渐完善,销量之争更加白热化。9月份,共有五款合资品牌车型入围销量榜单,分别是德系品牌—上汽大众途观,日系品牌—东风日产奇骏、东风日产逍客、东风本田CR-V、东风本田XR-V。
9月份,有四款日系品牌SUV车型入围前十名榜单,从日系品牌SUV车型的市场布局来看,一汽丰田RAV4、普拉多、奕泽IZOA,广汽丰田汉兰达,东风本田UR-V、CR-V、XR-V,广汽本田冠道、缤智、C-HR,东风日产劲客、奇骏、逍客、楼兰实现了SUV产品的全面覆盖。
今年以来,德系品牌也将加大在SUV车型方面的市场投放。一汽-大众方面,探歌的推出让一汽-大众摆脱了旗下没有SUV车型的境遇,随后一汽-大众探岳将于10月22日上市,将使一汽-大众的产品力得到进一步提升。
上汽大众途观一直是合资SUV车型榜单的“常青树“,9月份销售了2.57万辆,前9个月累积销量达22.15万辆。
◆中国品牌SUV同比下降了18.6%
9月,中国品牌SUV销售了46.9万辆,同比去年同期(57.6万辆)下降了18.6%,占SUV车型市场份额的53.7%。
前9个月,吉利博越累积销量达19.88万辆,与此同时,帝豪、远景家族也取得不错的销量表现。领克品牌方面,目前领克品牌已经推出两款SUV车型—领克01和领克02,领克首款轿车—领克03将于10月19日上市,新车的售价区间预计在13万-18万元。
上汽乘用车(荣威+名爵)不断加快新车投放的脚步,陆续推出了荣威RX3、荣威RX5、荣威i6、名爵ZS、名爵HS等多款热销车型,荣威和名爵品牌均取得了较为理想的成绩。今年9月份,荣威RX5销售了1.81万辆,排名榜单第9位,前9个月,荣威RX5累积销售16.47万辆,上汽荣威在RX系列热销的带动下取得了很好的成绩。值得一提的是,荣威RX8全系搭载2.0T动力并采用时下流行的七座布局,随着新车的推出,进一步丰富了荣威RX家族的产品矩阵,并巩固荣威在SUV领域的地位。
目前,广汽传祺旗下有GS3、GS4、GS7、GS8四款SUV车型,随着广汽传祺在SUV车型市场产品的逐渐完善,助力了整体销量的提升。数据显示,9月份,广汽传祺GS4销量为1.87万辆,前9个月累积销量达18.82万辆,占广汽传祺市场销量的半壁江山。
安猎手御甲版的上市,进一步丰富了长安汽车在新能源汽车领域的产品线,也为消费者提供了更多选择。它的出现不仅展现了长安汽车在技术创新上的实力,也预示着新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
小鹏P7+将于11月7日上市,预售价20.98万起。新车采用全域800V高压碳化硅平台、AI鹰眼视觉智驾方案,搭载后置单电机,CLTC工况最大续航710km。今年上市的小鹏X9的最终价格比预售价便宜2.8万元,预计P7+入门版将比预售价低2万左右,可能卖18.98万。
目前大众集团旗下斯柯达品牌全新柯迪亚克RS车型已在海外市场首发亮相,新车也可视为柯迪亚克高性能运动版车型,预计最快将于今年年底前上市开售。
日前据奥迪官方透露,将于明年2月28日关闭其位于比利时布鲁塞尔的生产工厂,并将成为大众集团在欧洲关闭的第一家工厂。该工厂负责Q8 e-tron的生产,拥有约3,000名员工;而大众集团此前已证实,布鲁塞尔生产的Q8 e-tron车型的需求有所放缓,并且没有计划在该工厂生产任何其他车辆。
据悉,中国电动汽车电池制造商蜂巢能源宣布将于2025年1月关闭其欧洲业务,并放弃建立两家生产工厂的计划,且将突然撤出的原因归咎于欧洲各地销量下滑和贸易紧张局势加剧等问题。SVOLT蜂巢能源最初从长城汽车的电池部门剥离,现在计划将其在欧洲的业务重点重新集中在技术服务、仓储、工程支持、物流和维护上。