以神车之名 感受GT86与五菱之光的奇迹

　　我觉得，比起GT86，大多数朋友更期待关于五菱之光的内容，毕竟五菱车系的出镜率要更高，创造的民间奇迹也更多。况且，五菱这一汽车品牌，在中国，又有几个人会不知道呢？

不知何时起，五菱之光这台车便在中国的坊间成为了不折不扣的明星，要说它何时火起来的，还真无从考证。总之，它的身影就像沙县小吃、兰州拉面和黄焖鸡米饭一样，遍布中国的每一个角落。

　　有人说，他对五菱之光印象是来自于网络间相传的山间漂移视频，以及号称中国秋名山之王的头衔。没错，我绝对赞同这是改变五菱之光在大家心中印象的一个光辉事迹，但绝不是封为神车的根本所在。

其实，五菱之光之所以能够成为神车队伍中的一份子，能够在山间漂移，自由穿梭只是其中一点，更主要原因来源于中国社会及汽车市场对它的强大需求。

　　也许有人会说，如今的五菱早已今非昔比，最新款的五菱宏光S无论造型、动力，还是质量早已摆脱“小面"的概念。不过将五菱推上神车宝座的，却是曾经的五菱之光。于是这次，我找来了一台身份最为普通也很有年代感的五菱之光，就是为了找找它身上的灵光，以及体验一下车主与它所发生的故事。

话不用多说，单看这车的外观，你就一定知道它经历了什么，这种身残志坚依然坚挺在工作岗位上的职业精神正是我们这些人该学的。

　　五菱之光设计之初，就是为了满足中国汽车低端消费市场所需，这是一台既能满足家用又能多拉快跑的微型面包车。没有什么配置和舒适性可言，但却深受欢迎。五菱之光在中国消费市场能够取得成功，与其精准的定位和皮实耐造的车身密不可分，价格低廉，质量过关，让中国三线、四线以及乡村百姓得到了便利。

通过泛黄的车大灯以及大灯上部那充满裂痕且锈迹斑斑的车漆，我就能够想到这台车跟着车主经历了什么。

门板上赫然写着准乘5人字样，殊不知在偏远的山村，这台五菱之光作为校车以及村民的出行交通工具，有装载20多人的神奇事迹。

可能单看车内的空间，确实能够装载不少物品。

但二十多个人... 甭说空间了，就这巨大的载重量也是难为这台1.0L自然吸气的发动机了。

进入车内，神车的气场从四面八方袭来，此台五菱之光的内饰显然被车主细心雕琢过。

简单大气的方向盘上没有任何多余的装饰，只有那堪比科尔维特的五菱标志，以及留有岁月痕迹被左手大拇指按塌下的喇叭区域。

可能是由于神车太过于强大，导致车主自己加装了前后行车影像，提升了主动安全系统！