以神车之名 感受GT86与五菱之光的奇迹

方向盘同样如此，经过重新包裹后，Alcantara面料所带来的握感十足，细腻又不失那骨子里所带的一点点狂野劲儿。

印象中松桥刚提车不久，就把挡把换掉了，当时那款挡把的吸入感以及手感确实要比原厂挡把好很多，但我还是觉得挡位之间挂起来行程略长，并不像是一台86该有的感觉。

也许松桥也对那款挡把不满意吧，不知何时换装了如今的这款TRD挡把。

　　这次我在试驾这台GT86时，印象最为深刻的便是这款挡把在挂挡时精准的吸入感，用手握起来非常饱满，挂挡的行程比之前缩短了好多，很顺、很精准又非常有赛车的感觉。

虽说GT86是台双门四座车型，但后排乘坐功能可以忽略不计，作为存放东西的空间还不错。坐人，这么难受的体验我想还是省省吧！

　　相信看到这里，大家也只是跟我一同了解了这款GT86到底是何许车也，至于为何加冕神车封号，却不曾知晓。

其实，对《头文字D》这部电影情有独钟的人一定知道藤原拓海这一人物在现实生活中的原型是谁，没错，他就是土屋圭市。

这位在日本赛车界有着极高威望的车手便是藤原拓海的原型人物，土屋圭市可是不折不扣的漂移王者，陪他练就这项超级技能的则是丰田AE86。

　　因此，这款车在土屋圭市的影响下，获得了许多人的追捧。不过，早期的AE86是丰田卡罗拉Trueno车型，AE86只是其车架代号而已。如今的GT86车型虽然在整个车身外观上，几乎找不到AE86的影子，但其崇尚操控乐趣的本质并没有失去。

86系车型能够封神的主要原因得益于其非常出色的弯道表现，无论是电影或是动画片中山路狂飙镜头，还是现实世界里土屋圭市驾驶它进行着疯狂漂移表演，都把其的特性展现的淋漓尽致。

这次，我驾驶着这台GT86也刻意找了一下关于脑海中留存的想象。

　　把自己当作藤原拓海，当作土屋圭市、把这条公路当作秋名山公路来一次酣畅淋漓的驾驶体验，虽然车技无法与他们相提并论，但，人终归要有梦想，你说是吧？

当我停下来，安静的望着这台GT86时，心中却有一种回到过去之感，20多年前的三辐RAYS轮圈让它看起来很不同。

也许它并不能与藤原拓海的AE86以及土屋圭市的AE86及GT86一样创造封神战绩，但却能给驾驶它的人带来无限的快乐与遐想，相信，这也正是它使命所在吧！