消失的品牌(三)未能涅槃的凤凰庞蒂亚克

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　如果有一天某化妆品大牌突然宣布退出圈内不再更新其产品后，那迎来的会不会是大批姑娘们的失落与无助？（但这对于广大男同胞们来说可是一件保住了腰包的大好事）对于自己喜爱的品牌，我们都会期盼它如钻石般“一颗永流传”，但有时候事情并不会如你所想般发展。正如这篇文章主角的一生就是由辉煌走到了落寞，并在一片拥趸们的不舍唏嘘声中成为了我们口中的历史。对，它就是那个在当年肌肉车群雄逐鹿时的一位霸主——庞蒂亚克。

因为庞蒂亚克从未进入过国内市场，因此它在国内的名气可能不是特别响亮。但说起它的历史，可算是车企中的元老级别。

说起庞蒂亚克的前身，还得追溯到1893时创立的The Pontiac Buggy Company。这家公司在创立前期主要负责汽车零部件的经营制造，但后期成功转型为汽车制造商。

说起庞蒂亚克的第一辆量产车型，非1908年时的Pontiac Buggy Runabout莫属。正是这台搭载了双缸水冷发动机，总重仅有450kg的小东西开启了庞蒂亚克的凤凰之路。

其实在1908年庞蒂亚克第一辆量产车问世之前，它曾与奥克兰汽车合并经营过。但随着通用收购了奥克兰汽车之后，庞蒂亚克也被通用定位于奥克兰汽车的附属品牌。

不过，庞蒂亚克这个“附属品牌”非常争气，比起奥克兰汽车它的销量是越来越好，这就导致通用将“不争气”的奥克兰汽车品牌关闭，全力发展庞蒂亚克。

战前，庞蒂亚克都是以车身坚固以及良好的隔音为卖点，但它的硬伤在于其搭载的L8发动机。要知道在那个V8发动机已逐渐盛行的时代，体积更大重量更重的L8发动机怎么看都是应该淘汰的产物。

1957年时，庞蒂亚克推出了品牌最传奇的Bonneville，这款车型同样被庞蒂亚克自己称为美国第一车型。除此之外，因为其自身实力雄厚，这款车型还曾做过印地500的先导车。

上世纪60年代时，庞蒂亚克推出了一款傲视同级的车型Tempest。为什么说这款车型傲视同级呢？因为这款车比起同级别克Specials、奥兹莫比尔F85来说，在运动性上领先了不止一截。

这个让Tempest领先同级车型的秘诀就在于，Tempest使用了同级中没有的螺旋轴传动系统，这使得Tempest前后配重比达到了50：50，再加上四驱系统的配备，使得车辆操控性提升了不少。