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云雀Q1

小型车排名NO.26
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改革开放40周年 诞生于贵航的云雀汽车

第 1/3 页:诞生于“贵航”
第 1/3 页:诞生于“贵航” 第 2/3 页:“尽快自主化”的错误抉择 第 3/3 页:合资与“复活”
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  2018年,改革开放40周年之际,我们不往大了说,就来说说汽车这方面。从上世纪70年代开始,我国汽车市场的萌生就注定不凡。80年代,进口、合资的汽车品牌开始出现在人们的视野。90年代,国内外企业联手、国产开发的浪潮也在推动着整个汽车市场的发展。在这之中,曾经占据“两微”之一的贵州云雀在一时间得到国家造车计划的认可,相信聊到这个品牌,会唤醒不少人的汽车记忆吧……

改革开放40周年 云雀汽车

  说云雀,就必须先要说说中国航空工业(集团)公司旗下的贵州航空工业(集团)公司(以下简称“贵航”)。在上世纪80年代后期,这家企业响应国家的号召,从军工产业完成了向民用产业的转型,这也是云雀汽车诞生的由来。

改革开放40周年 云雀汽车1964年诞生的“贵航”是一家军工老厂,当年研发制造飞机、航空发动机等。随着时代潮流的变动和响应改革开放的政策,这家军工企业不得不面临着部分产业的转型,向着多元化发展。

改革开放40周年 云雀汽车1988年,在“军转民”的趋势之下,“贵航”在克服内部矛盾之后瞄准了汽车产业。很快,“贵航汽车”的招牌便开始替代“贵航”向着外界发出声音。

改革开放40周年 云雀汽车但核心问题是:“贵航汽车”是一家初次涉及汽车产业的企业,“有病乱投医”的方式是绝对不可取的,因此,他们必须寻求一家拥有丰厚造车经验的海外车企开展合作项目。

改革开放40周年 云雀汽车终于,80年代末,在多方沟通下,“贵航”找到了此前同为飞机制造商的日本富士重工(现名:株式会社SUBARU)商谈合作,最终将引入车型锁定在了斯巴鲁微型车——REX。

改革开放40周年 云雀汽车很快,“贵航”购买了斯巴鲁REX车型的装配技术(并不是合资生产)。为此,“贵航”方面耗资巨大,希望能够换来一个满意的结果。

改革开放40周年 云雀汽车在进入国内汽车市场之后,斯巴鲁REX由于长相小巧、造型可爱被命名为了:云雀,定位微型轿车。贵航汽车整个企业的名称也更名为了“贵州云雀汽车”。

  实际上,“贵航”向富士重工支付了一笔名为“技术转让”的费用,基本上你可以将其理解为是购买大量斯巴鲁REX车型的零部件,拿到国内进行组装生产后投放市场。当然,这对于毫无造车经验的“贵航”来讲依旧是困难重重。

改革开放40周年 云雀汽车以前人们总说,最早一批车型的质量好。没错,品牌诞生初期,贵州云雀用零件组装的方式将斯巴鲁REX化作云雀打入微型车市场,早期反响热烈。

改革开放40周年 云雀汽车当年贵州省政府看到家乡品牌准备大力发展汽车产业,自然乐得合不拢嘴,希望可以和贵州云雀汽车商讨:是否能够拿出一部分车型投入到省内的出租车产业的建设中去。

改革开放40周年 云雀汽车放在今天来看,这对车企来说是个巩固车型影响力的好事,但当时贵州云雀却认为这无助于积累资金,以拒绝收场,双方尴尬而告终。

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点赞 9 评论 41 +1 责任编辑:聂赫成
 
生产方式:自主
类型级别:小型车
保修政策:3年或6万公里
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