爱卡历史课 豪华典范领航员的前世今生

第二代领航员

2003年，在第一代领航员“退居幕后”之后，底盘代号为U228的第二代领航员正式来到大家面前。

有意思的是，第二代领航员虽然依旧“脱胎”于福特征服者，但在整车设计上有了自己的语言。包括更加有厚重感的大灯以及面积更大的直瀑型格栅。

因为“身份”不同于征服者，第二代领航员底盘是经过重新设计的。更换了更小转向比的转向系统和全新的独立悬挂，而且延续了之前配备空气悬挂的传统。

第二代领航员的内饰经过全新设计并依旧采用高级材质后，看着比起前代内饰更符合豪华车型定位。

动力方面，第二代领航员前期沿用上代领航员发动机，但出于成本考虑在后期换装福特F-150的5.4L V8 SOHC自然吸气发动机。

　　两者动力参数间区别仅在于扭矩，后者略有提升。值得一提的是第二代领航员还首次换装了6AT，彰显了领先于当时的科技感。

　　第二代领航员比之前代，有了很大提升。首先在于“面子”上，领航员有了自己的设计风格，不再与自家征服者兄弟“共用一张脸”。其次则在于本就定位豪华的它配备了更加出色的高科技配置，使他能够在豪华这一领域逐渐站稳脚跟。如果说第一代领航员只是试水于这一领域，那从第二代领航员开始则是立足于这一领域。

第三代领航员

2006年，林肯第三代领航员首先亮相于芝加哥车展。第三代领航员外观变化可谓巨大，越来越能体现出美式豪华的韵味。大面积的镀铬中网、更大尺寸的镀铬轮圈，无不体现出地道的美式风情。

第三代领航员采用了全新的技术平台，所带来的是更大的车身刚性以及更好的行驶稳定性。而且为了进一步提升车辆操控性及乘坐舒适性，第三代的它采用了全新的后五连杆式独立悬挂。

说起第三代领航员的内饰部分，我真的想不到该如何去称赞林肯的设计师。因为按常规来说，换代车型比起前款会更加注重科技前卫，但第三代领航员内饰部分给我的感觉则是浓重的复古感。

　　有棱有角的线条以及方正的仪表设计，无不在向我们展示一台纯正美式豪华的韵味。甚至为了增加竞争力，第三代领航员第一次发布了加长轴距的版本，为“美式豪华“更添一份阔气之感。

在2014年时，第三代领航员推出了改款版本的车型。新车型外观全新换装了飞翼式家族中网，更加新颖、时尚，整车灯组光源部分也换为更加时尚、实用的LED。

不仅如此，其实改款第三代领航员最大的改动之处则在于换装新发动机。林肯将之前的5.4L V8自然吸气发动机换为动力更强，排放更符合现今环境的3.5T发动机。

　　别看这款发动机排量稍小一些，但技术上它可领先于上代发动机太多，发动机最大功率261kW（355Ps）/5250rpm，最大扭矩576Nm/2500rpm，比之5.4L V8发动机功率提升了16.5%，扭矩提升高达57.8%。并且这款V6双涡轮增压发动机多次荣获“沃德十佳发动机”的称号，不管在技术上还是实用性上，都堪称精品。

　　第三代领航员因为其非常强势的竞争力，在本就竞争激烈的全尺寸豪华SUV阵营中丝毫不落下风。也正因为各方面美式文化的吸引力，代表着美式豪华的领航员也从这一代正式的来到我们的身边。