[爱卡汽车 文化频道 原创]
美系车在车圈儿内似乎一直都是以狂野、奔放不羁的形象示人。而美系豪华车则似乎完全不知道“内敛”为何物，夸张的车长、沙发式的座椅等等都在向人们传达一个消息——“我就是豪华车”。在这其中有一位叫林肯的佼佼者，这个品牌所代表的就是纯粹的美式豪华。而在这个队伍中，有一款专门营造豪华氛围的“庞然大物”非常值得我们关注，它就是全尺寸豪华SUV届典范——林肯领航员。
第一代领航员
领航员的诞生也算是顺应时代潮流了。上世纪80年代，当越野车逐渐从曾经的专业用途越野车，转变为更适合家用的SUV（运动型多用途车）后，一股“SUV风”在美国盛行开来。
在看到了欧系豪华SUV的成功后，福特首先推出了自家的全尺寸SUV征服者（Expedition）。福特征服者是从福特F-150的相应产品中衍生出来的一款车型。
虽说福特征服者填补了这个级别的空白，但似乎还是缺少豪华品牌方面的产品。就这样，这个任务就落在了林肯的头上。
由于林肯“时间紧、任务重”，第一代领航员是基于福特征服者开发而来的。动力系统方面同征服者一样搭载一台5.4L V8 SOHC自然吸气发动机，匹配4挡自动变速箱。
因为是基于福特征服者开发而成，所以第一代领航员的内饰与福特征服者大致相同，区别仅在于领航员采用了更高级、更细腻的内饰用料、个别装饰等。
身为一款豪华品牌的全尺寸SUV，普通的232座位布局当然体现不出“豪华”二字，第二排采用的双边独立座椅体现出领航员可不是为了普通家庭用户准备的。
虽然身为豪华品牌，但领航员依旧能“干粗活”。它拥有3500kg的牵引能力，拖拽物品像马匹、船艇、甚至房车都不在话下了。
第一代林肯领航员超过44000美元的售价，虽说要高出售价仅为34000美元的福特征服者不少，但依旧取得了销量44000台左右的优异成绩。
可以说，第一代领航员开创了“全尺寸豪华SUV”的细分市场。比之同时期的竞争者，领航员有着更鲜明的特点，更符合特定消费人群的需求。因此在口碑、销量上小胜于同级。
2002年，第一代林肯领航员结束了它的生命周期，将未来的一棒交给了下一代的继任者。
由于这一代的领航员属于“鼻祖之作”，所以脱胎于征服者的它在独特性方面有着些许欠缺。但随后的“继任者”则将属于领航员自己的那一方面完美的诠释出来。
2月28日，埃安UT上市，售价区间6.98万元-10.18万元，起售价比预售便宜2万，国补置换价5.48万元-8.68万元，99元抵1000元活动截至2月28日24时。限时购车赠送价值5000元礼包：全场景超级充电宝、LED日间行车灯、自感应雨刮和全车底护板。新车提供5款版型+6款车色，采用撞色车顶、黑色外后视镜，配备新一代弹匣电池+倒车AEB。长4.27米，轴距2.75米，比同级竞品比亚迪海豚、吉利星愿“大一圈”。
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