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红旗H5

中型车排名NO.18
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自主品牌的雄起 由两会谈国产汽车发展

第 1/2 页:新中国初期国产自主汽车发展
第 1/2 页:新中国初期国产自主汽车发展 第 2/2 页:现代国产自主汽车发展
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  [爱卡汽车 文化频道 原创]

  曾经的自主品牌车辆因为外观有争议、软硬件皆无竞争力、质量有待提升等种种原因,一度被多数人所看不上。但近几年自主品牌车型进步飞快,已在一定的价格区间内站稳脚跟,并受到了多数人的青睐。这不,不光民众们喜闻乐见,就连正在召开的国家盛事全国两会上也不乏它们的身影,下面我就给大家介绍一下它们一路走来的历程吧。

自主车发展历史

自主车发展历史在正在召开的全国两会中,我们发现委员、媒体的服务车领域正在被自主品牌车型所“占领”。

自主车发展历史要知道曾经被我们“呼之即来挥之即去”的自主车型,在我们的眼里是多么的不堪。但经过这么些年的发展,自主车型已经达到了一个高度。

自主车发展历史虽说自主车型在崛起着,但有关于自主车型的那段历史我们还真的有必要回顾一下。毕竟这些并不都是些“黑历史”。

自主车发展历史说到新中国汽车的发展史,怎能不说到它——解放牌CA10载货卡车。它结束了我国不能自己制造汽车的历史。

自主车发展历史解放牌CA10载货卡车是基于苏联吉斯卡车为蓝本而打造的,于1956年7月13日下线。从它开始,意味着我国的国产自主汽车产业开始发展。

自主车发展历史当毛泽东主席得知解放牌卡车的成功“出世”后,当机立断又做了一个“我们要造自己的轿车”的决定。

自主车发展历史最高领袖的指令宛如一剂强心针,一汽以“仿造为主,自主设计”原则试制出了东风CA71型轿车,它的出现标志着我国结束了不能制造轿车的历史。

自主车发展历史就在同年9月,一代传奇红旗的最初款CA72正式亮相。

自主车发展历史红旗CA72诞生于1958年,中央急于在建国十周年的庆典上用国产的高级轿车,于是向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。

  在当时各方面“软硬件”缺乏的条件下,一汽全厂一条心,组成干部、技术人员、工人“三结合”的攻关突击队,日夜奋战。在短短的一个月时间内造出高级轿车的样车来,并经过多车改进实验,待中央领导到一汽视察,给予了红旗轿车很高的评价,从此红旗轿车定型。红旗CA72成为了中国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

自主车发展历史在晚几年的上世纪60年代初期,曾填补了我国国产自主品牌中端轿车空白的上海牌SH760“横空出世”。

  上海牌SH760的前身是借鉴了华沙M20轿车底盘、普利茅斯Savoy造型的凤凰牌轿车。但因为那个时期的外界因素,将凤凰牌轿车更进一步完善的计划暂时被搁置了起来,直到1963年上海轿车工业重新启动后,凤凰牌轿车再次投产并更名为上海牌SH760。

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红旗H7 广汽传祺 红旗
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点赞 17 评论 40 +1 责任编辑:杜昊
 
生产方式:自主
类型级别:中型车
保修政策:99年或99万公里
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