车界观察 车企“合体”带来的化学反应

　　●吉利-沃尔沃

　　8月4日，“吉利—沃尔沃合资公司”签约仪式，在宁波吉利杭州湾研发中心正式举行。吉利与沃尔沃成立的合资技术公司，其总部设在中国，并在瑞典哥德堡成立子公司。吉利和沃尔沃将各自拥有新合资公司50%的股份，未来双方将深化产业协同效应，携手开发下一代电动汽车技术。

　　接下来，吉利、沃尔沃和领克将通过新成立的合资公司，采用相互授权的方式，将实现整车平台技术、高效清洁动力总成等领域的技术共享以及零部件的联合采购。共享技术涉及到的知识产权仍属于开发方，但吉利汽车、沃尔沃和领克都具有使用权。

　　这次合作更涵盖包括蓄电池、电动机、电池充电系统等未来电动汽车零部件的开发。根据吉利与沃尔沃此前发布的信息来看，与如今的合作遥相呼应。2016年，吉利汽车公布了“20200战略”，旨将通过推出30款全新产品，来完成2020年产销200万台的目标。据我们此前报道，到2020年，吉利新能源销量将占比整体的90%以上，从中可以看出，企业已将新能源的销量目标定在了180万台。目前吉利汽车旗下的吉利品牌、领克品牌和新合资公司品牌均有纯电动、油电混动和插电混动的产品规划。未来企业也将以这三大品牌为依托，向180万台的新能源销量目标发起冲击。

　　技术上，吉利在今年5月发布了“iNTEC”技术品牌，其内容包含动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联在内的5大方面。在电动车领域，未来吉利将基于PMA纯电动平台打造A0级CROSS、A级三厢轿车和A+级SUV三款车型，该平台首款产品将于2020年面世，最大续航里程可达500km。从命名体系可以看出，PMA平台与CMA平台一样，同为吉利与沃尔沃联合开发的新型模块化平台。与其他平台不同的是PMA平台专注于纯电动车型的生产开发，该项目已于今年落户成都龙泉驿区。

　　产能上，今年7月，吉利控股集团与西安市政府签署战略合作协议，将在西安经开区投资建设吉利新能源汽车产业化项目。未来西安项目将携手义乌、湘潭以及成都等新能源整车基地，共同助力吉利“20200战略”的顺利完成。

　　本次合作的另一位主角——沃尔沃今年也公布了“自2019年起，沃尔沃汽车所有新上市车型均将配备电动机” 的电气化布局。这标志着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。这一举措将助力沃尔沃汽车实现截至2025年售出100万辆电气化汽车的承诺。未来，沃尔沃汽车将推出一系列包含新能源产品，包括纯电动、插电式混合动力、以及油电混合动力汽车。2019年至2021年，沃尔沃汽车计划推出五款纯电动车，其中三款为沃尔沃汽车品牌，另外两款则为沃尔沃汽车旗下的Polestar高性能电动车。这5款车型还可选择搭载插电式混合动力或者48V中混混合动力，这将使沃尔沃成为拥有最多电气化车型的汽车制造商。