五、最后聊聊自动刹车和半自动泊车
首先，我想说明的是：这两项功能AEB自动刹车是全系标配，而半自动泊车为选配功能。我这次主要以体验自动刹车功能为主。
我们先来说动态情况下的自动刹车体验。这个情形是模拟追尾的情况，比如我们开车分心，而你的车速比较快，前车速度比较慢，那么系统就会在这种情况下替你省一笔保险费。
先来说驾乘感受，这套系统在着车后就默认开启，与前车的速度差在30km/h以内都有效。
当你的车速超过50km/h后，如果系统判断你即将发生碰撞，首先会声音提醒，如果我们没有任何操作，系统便替你踩下刹车。整个刹车过程算是循序渐进，不会非常突兀，下面的视频为证。
反观静态物体的自动刹车就体验不那么“美好”。当然，静态确实对AEB系统的考验更大。
VV7可以在0-40km/h范围内，对静止车辆完全刹停，但每次刹车都是出现ABS那样的紧急刹车，这确实不是什么好的经历。
动态体验我们马不停蹄的进行了一个中午，1个小时不停测试没有任何问题。但静态体验出现了一次失误，可以看出整套系统在识别上还有改进的方面。
总的来说，VV7上的这套AEB自动刹车系统还是非常不错的，稳定性、识别度都保持了一个较高的水准，这与其供应商密不可分。
整套雷达系统和传感器皆来自于博世。
机器视觉（单目摄像头）由零部件巨头德尔福提供，芯片来自辅助驾驶及核心算法领域的寡头Mobileye，型号为曾经的特斯拉同款EyeQ3。
这些顶尖供应商的融合，给WEY VV7带来了不错的主动安全保障。
最后，我简单聊聊半自动泊车。
VV7上的这个功能跟其他车的自动泊车类似，只需要操作换挡即可。
车子在泊车时对路径的选择还算不错，基本上3-4把便可完成整个停车过程。
完成停车后，整个车身在车位里也比较整齐，总体完成情况不错。
编辑总结：这次WEY VV7的25%偏置碰撞算是给C-NCAP开了个先河，当然，其实很多中国车企都做过这种测试，但VV7作为第一个吃螃蟹的人还是很有勇气的，这也恰恰是这款车宣传的重点：安全、智能。当然，还是那句老话：再好的车，没有好的驾驶习惯都是纸老虎，请遵守交通规则！用心开车！
相关内容回顾：
埃安UT确认将于2月底上市！预售时推出了420智享版、420智豪版、420智尊版3款车型，预售价8.98万元-10.98万元。新车采用撞色车顶、黑色外后视镜，并提供6款车色，全系标配倒车AEB。长4.27米，轴距2.75米，比同级竞品比亚迪海豚、吉利星愿“大一圈”。
作者：爱卡汽车
132025-02-05
刚刚雷军发文宣布，小米SU7 Ultra将于2月底上市，销量目标1万辆。这台预售81.49万元的“最强SU7”已经到店，预订用户可抢先开启试驾。小米SU7 Ultra较SU7 Max升级闪电黄专属车漆搭配银色拉花，配备大前铲、气坝、U形风刀、碳纤维固定大尾翼和尾部主动扩散器，引擎盖上较原型车取消散热风孔，换来更实用的前备箱。新车搭载2台小米自研V8s电机和1台V6s电机组成的3电机动力系统，马力达1548匹，零百加速1.98s，最高时速350km/h，配备赛用电池包。
作者：爱卡汽车
152025-02-05
销售表示，L6 EM-i将在2月7日上市。预售先享提车价8.98万-11.68万，换搭1.5L插电混动系统（老款为1.5T插混），油耗更低。
作者：爱卡汽车
112025-02-05
鸿蒙智行销售表示，问界M8即将上市。从发布的新车价格投票来看，共有128人参与，有77%的人表示售价35万会买。问界M8与问界M7一样，提供5/6座车型，长5.19米，轴距3.105米，比理想L8更大。车内采用贯穿式联屏，适配鸿蒙OS 4.0智能座舱，屏幕黑边更窄，显示效果更好。新车将标配激光雷达和双电机4驱，搭载华为乾崑ADS高阶智驾系统。
作者：爱卡汽车
202025-02-05
别克GL8陆上公务舱要换代？有经销商发文：即将推出的公务舱LS版，主打20万-30万级，差不多22万元起售。大概率是要代替陆上公务舱，有插混、燃油2种动力形式。这位销售很实在，直言不讳，说觉得新款陆尊、PHEV超预算的，可以等一下。想搞个MPV的怎么看？
作者：爱卡汽车
372025-02-04
01:51
08:50
07:49
01:19
京公网安备 11010102004670号