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汽车设计72变(18)"屁股"就要高!翘!炫!

第 1/2 页:什么是尾翼?
第 1/2 页:什么是尾翼? 第 2/2 页:酷炫的尾翼设计
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  [爱卡汽车 汽车视觉 原创]

  在之前的“汽车设计72变”系列选题中和大家聊了关于汽车空气动力学的话题点击进入,大家也在评论中表达了自己对其概念的理解,在此先感谢各位的关注和支持。本期我们将细说空气动力学套件之一的“尾翼”,同样欢迎大家踊跃讨论哦。

尾翼

  尾翼如今已不是什么新鲜的事物,安装也很简单,而大部分朋友认为尾翼仅是为了美观,当然,尾翼的作用并不仅仅如此,请听我们细细道来。

  到底怎么称呼?

  在进入正题之前,我们首先来弄清楚,这个装在车尾的小东西到底怎么称呼?在它的颇多称呼中最普遍的就是“尾翼”,更专业一点的朋友会称其为“后扰流板”,而在一些资料中又将“尾翼”和“后扰流板”有所区分,“尾翼”体积较大,安装在车尾,而“后扰流板”体积较小,安装在车尾顶部。那今天我们就更通俗化一些,体积大的我们称它为“大尾翼”,反之就是“小尾翼”啦,这样也方便大家理解。

汽车扰流板设计在一些资料中将“尾翼”和“后扰流板”有所区分,“尾翼”体积较大,安装在车尾(图左),而“后扰流板”体积较小,安装在车尾顶部(图右)。

  什么是尾翼(后扰流板)?

  明白了这个小东西到底怎么称呼后,我们来看看到底什么才是尾翼,顾名思义它是安装在汽车尾部的,形状类似机翼或鸭尾的突出物,属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。

汽车扰流板设计汽车尾翼的外形很像倒置的机翼,其主要作用是使流经尾翼下端的气流速度比流经尾翼上端的快,从而增加下压力。

  它能起到什么作用?

  当汽车高速行驶时,会遇到行驶阻力,而行驶阻力主要来自空气阻力和滚动阻力(就是车轮与地面接触产生的摩擦力)。为了有效地减少并克服空气阻力对车辆的影响,人们设计并使用了汽车尾翼。

汽车扰流板设计如图所示,汽车高速行驶时,空气会经过车身外轮廓,并斜向下运动。

  如果车尾的升力比车头的升力大,车辆就容易导致转向过度、后轮抓地力减少或者高速稳定性变差,所以汽车尾翼的作用就是减少汽车高速行驶时的阻力,使汽车产生对地面的附着力,让汽车能紧贴地面行驶,提高汽车高速行驶过程中的稳定性。

尾翼汽车尾翼的作用就是减少汽车高速行驶时的阻力,平衡车头和车尾下压力,防止车辆过度转向以及高速行驶时失控的几率,从而提高车辆的稳定性。

汽车扰流板设计在风洞中,可以更加直观地看出尾翼改变了气流的运动流向,从而产生额外的下压力。

  既然这么好我也装一个?

  文章看到这里,有些朋友不禁会问:“那既然尾翼这么好,我是不是也要给爱车加装一个?”其实一般家用车在日常使用中,很少能够达到需要靠尾翼来提供下压力的速度,反倒会增加车辆本身自重和风阻系数,油耗无形之中也就增加了。

尾翼其实,一般家用车加装一个高高的尾翼,总不是那么协调。并且家用车在日常使用中,很少能够达到需要靠尾翼来提供下压力的速度,反而增加了本身自重和风阻,油耗也就更大了。

汽车扰流板设计更有一些劣质的尾翼不但不会给车子带来下压力,反而还会带来升力。所以,尾翼不是你想加就能加的。当然,如果你是要模仿图中这几位,那就另当别论了,但要小心别被警察蜀黍盯上哦。

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点赞 13 评论 232 +1 责任编辑:王晨
 
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