[XCAR 新车点评 原创]
翻开日历,又过了一个26日,北京今年的第三轮摇号结果也如约公布。“很遗憾,本次未中签”这种熟悉的结果早已算不上打击,更像是常态。普通号的中签几率目前已经达到约等于0的绝望状态,所以很多急需用车的消费者也转向了新能源车牌。摇号政策施行之初,新能源车牌可谓想要就有,后来逐渐又演变为了排队取号。虽然相比普通号来说,排队取号的新能源车牌看起来唾手可得,但现实并不是这样,因为你真的不了解排在你前面的队伍到底有多长。
或许你已经发现,刚刚结束的第三轮摇号结果公布已经和新能源车牌没有什么关系了,的确是这样,因为2017年全年的新能源汽车指标在上一轮的时候已经用尽了,队伍中剩下的人已经开始轮候,等待明年指标的发放或者之前的逾期指标。而更可怕的事实是,这些处于轮候状态的人,都排在你前面。所以现在你还觉得新能源车牌唾手可得么?你还存在侥幸心理觉得自己能成为817个人中唯一的幸运儿么?你还在犹豫到底要不要加入申请新能源车牌的队伍么?如果你想清楚了,欢迎和我们一起来看看那些售价便宜,可以马上让你变成有车一族的纯电动微型车。
在售的纯电动微型车 | |
车型 | 补贴后售价(万元) |
江淮 iEV6E | 4.95 - 5.95 |
众泰 E200 | 4.98 - 6.48 |
知豆 D2 | 4.68 - 5.98 |
奇瑞 eQ1 | 4.98 - 9.98 |
北汽新能源 EC180 | 4.98 - 5.58 |
长安 奔奔EV | 6.48 - 8.18 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
● 江淮iEV6E
● 补贴后售价:4.95-5.95万元
江淮的策略很明确,用低价格无快充的时光版车型与北汽新能源EC180竞争,用配备了快充接口的标准版车型与长安奔奔EV、奇瑞eQ等车型竞争,最终达到用一款车型覆盖入门级市场的目的。
江淮iEV6E分为标准版和时光版两种车型。后者的电池容量略小,续航里程减少了14km,省去了直流快充接口,售价仅为4.95万元,比标准版车型便宜了1万元。
江淮iEV6E长宽高分别为3630mm/1670mm/1475mm,轴距则是2390mm,属于微型纯电动汽车。iEV6E的尺寸与主要竞争对手北汽EC180、长安奔奔EV等车型处于同一水平。
iEV6E采用了目前流行的悬浮车顶设计,C柱为隐藏式,与车窗融为一体。
iEV6E采用了极简主义的设计风格,在前脸处取消了进气格栅,同时也没有加入任何装饰,只有一个Logo。
iEV6E的车尾造型同样比较简单。标准版车型配备了倒车影像,摄像头位于牌照架上方。 另外前后各4个雷达探头的配置在这个级别算得上厚道了。
江淮iEV6E的内饰拥有出色的设计,以及不俗的质感,整体堪称同级别最佳,这也是江淮iEV6E的最大优势。要知道入门级纯电动汽车在内饰方面普遍比较粗糙,设计和用料都很难让人满意。而江淮iEV6E的内饰却能够给人眼前一亮的感觉。
入门级纯电动汽车在内饰方面普遍比较粗糙,设计和用料都很难让人满意。而江淮iEV6E的内饰却能够给人眼前一亮的感觉。
iEV6E的仪表盘依然沿用了江淮一贯的设计。左侧是电池温度表,右侧是电池电量表,中间下方显示的是电机的输出状态。有待改进的是仪表盘上没有显示剩余续航里程,视觉效果也比较一般。
中控部分是内饰的亮点,双色设计简洁明快,仿皮等软性材料的大面积应用把iEV6E与其他入门级车型区别开来。
江淮iEV6E的仪表盘功能比较弱,好在中控屏上有与电驱动系统相关的详细信息,包括能量流、充电信息、充电模式设置等等。
江淮iEV6E时光版车型搭载的是交流异步电机,标准版车型则配备永磁同步电机,时光版车型最大功率60kW(82Ps),峰值扭矩200Nm;而标准版车型则为45kW(61Ps)和175Nm。
江淮iEV6E时光版车型搭载的是交流异步电机,标准版车型则配备永磁同步电机,前者的动力稍弱,但是驾驶感受基本没有区别。
● 众泰E200
● 补贴后售价:4.98 - 6.48
对于这个尺寸的车型来说,设计风格多走的是可爱俏皮路线,众泰E200也不例外。双色车身能够瞬间活跃气氛,显然是对年轻人投其所好。车头设计层次感分明,上扬的大灯配合镀铬装饰的中网,看起来还有那么点凶狠的意思。车尾与车头呼应,线条同样丰富饱满,贯彻了众泰E200可爱造型设计的中心思想。
内饰方面,无论是造型还是做工水准,众泰E200都能得到高分。在本就不大的车内空间中,整齐的中控布局能够使内饰显得更为大气舒展,中控大屏更是有效的提升了内饰的科技感。内饰做工用料同样不乏亮点,车内采用多处软质面料覆盖,让人看着舒服,坐着也舒服。
众泰E200搭载了一台永磁同步驱动电机,最大功率60kW(82Ps),最大扭矩165Nm,动力参数表现不错,新车依此能够跑出120km/h的最高车速,在同级车型中属于领先水准。与电机配合的是一台单速变速箱。
AION RT车顶中央搭载瞭望塔式激光雷达,为126线可变焦激光雷达,配合英伟达Orin-X智驾芯片,为高阶智驾提供硬件支持。它有水晶紫、月华米、夜影黑、极地白、全息银、日冕红、海萤灰7种颜色可选。
对于那些正在物色豪华SUV,既需要满足日常通勤的便利性,又要兼顾家庭出游需求的消费者而言,凯迪拉克XT5是一个值得考虑的选择,建议亲自去体验一番。
上汽名爵纯电SUV MG ES5上市,指导价11.69万元-14.69万元。MG ES5比亚迪元PLUS大。新车搭载后驱+五连杆,提供3种续航,搭配赛车级弯道动态控制系统。
根据奥迪媒体中心数据显示,奥迪集团2024年前九个月,收入为463亿欧元,营业利润为21亿欧元,净现金流为38亿欧元。第三季度,营业利润就暴跌91%至1.06亿欧元;其公司将主要原因归咎于“奥迪布鲁塞尔工厂重组产生的重组费用”。
日前通用汽车官方表示,自2016年底推出雪佛兰Bolt纯电动车型以来,已在美国市场销售了30多万辆纯电动车型。截止目前通用汽车也已在海外市场布局了,凯迪拉克Lyriq、Blazer EV、Equinox EV、Silverado EV、GMC Sierra EV以及悍马EV等多款纯电动车型。