从LF-LC概念车到全新雷克萨斯LC500，外在的惊艳和内在的匠心并无二致。接近完美的造型和车身比例使全新LC500囊括了2016年“EyesOn最佳量产车型设计”（Design ExcellencE-Pro(参数|询价)duction Car）与“最佳内饰设计”（Design Excellence-Interior Design)两项大奖。雷克萨斯LC 500在保留LF-LC概念车精髓的同时，实现设计美学、车身结构、底盘架构、运动调校、制造工艺的全方位革新，这不仅是一次进化，更是量产车对概念车的颠覆性超越。
即便是笔者身边最乐观的雷克萨斯车迷，也不敢奢望这台L-finesse设计语言的具象化尤物投入量产，自然更不会想到LC500在聚光灯下迷人绰约的身姿。（配图为LF-LC概念车）
2012年，LF-LC概念车的首次亮相让人们嗅到了雷克萨斯全新设计元素所散发出的迷人气息，凌厉动感的车身曲线、令人过目不忘的车身比例无不令观者赞叹。它的惊艳之美和与众不同的气质讲述了雷克萨斯独一无二的故事，也让人们对其量产车型给予了空前的关注。
雷克萨斯LF-LC概念车的亮相震惊四座，同时也定调雷克萨斯全新一代产品的“纺锤形”前脸格栅造型。其大胆突破、不拘一格的设计理念征服了包括丰田章男在内的丰田高层。（配图为LF-LC概念车）
“时间通向忘却，只有经典例外”，不忘初心，方能成就经典，为了将概念车的灵魂完美呈现，雷克萨斯不遗余力。LC500总工程师佐藤恒治曾表示：“为了尽可能在量产车上体现概念车的精髓，我们不断征服原本不可逾越的鸿沟。为此，雷克萨斯设计团队和工程团队在LC500的开发过程中展开了前所未有的紧密合作。”
雷克萨斯LC500
将不可能之使命，变成现实中让人惊叹的艺术杰作，雷克萨斯LC500的诞生背后，凝结着许多设计和工程研发人员的心血。年轻的佐藤恒治临危受命，从丰田章男的手中接过量产LC的重任。4年不舍昼夜的钻研，成就了2016年北美车展上的惊艳亮相。
为了将LF-LC概念车的幻想照进现实，雷克萨斯倾尽全力，将概念车每一笔细节的勾勒都毫无保留地在LC500身上体现。（配图为雷克萨斯LC500）
雷克萨斯LC的诞生，被赋予了多重含义，也被寄予了无数的期望。曾有人将雷克萨斯比作丰田汽车帝国皇冠上的明珠，LC车系之于雷克萨斯而言显然也有着相似的地位。
与其说用了4年的时间雷克萨斯把LF-LC概念车变成了LC500量产车，不如说雷克萨斯用了4年的时间，把“未来”带到了我们的面前。LC500是优雅与凌厉的结合，像洛水边翩若惊鸿的宓妃，极尽魅惑，又像是横刀跃马的幕府武士，尽显神秘。正如佐藤恒治所说的，雷克萨斯LC500就是要将不可能成为现实。
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