[爱卡汽车 科技频道 原创]
亚洲电子消费展(CES Asia)在上海正开展得如火如荼,各种黑科技轮番轰炸你的眼球。CES进入中国短短几年,就一举成为了人气和实力并存的全民盛会,说明人们对于未来科技的热衷。这厢有黑科技大趴,在我们的邻国日本,本田一年一度的全球媒体大会又来了,这一次的大会有点不一样,电气化、安全性、操控性三管齐下,让人目不暇接,我只能说很好这很本田。本田粉狂欢的大趴即将开始,你们准备好了吗?
这次的本田媒体大会内容依旧非常庞杂,本田似乎想要一股脑地将自家的宝贝都献给我们。为了方便阅读,你可以根据需求点击,不过我希望你还是重头看一遍,因为这将是一次不一样的体验。
本田在此全球媒体大会上,八乡隆弘社长宣布了本田未来的目标和方向。以实现零碳排放和零事故社会为目标,强化电动化技术和自动驾驶等先进安全技术。
不过这并不代表本田“变”了,它依旧注重车辆的操控性,依旧让人充分享受驾驶乐趣。不信?看看这辆让人血脉喷张的全新一代思域(参数|询价)Type R吧。
全新一代思域Type R前些日子以7min43s8的成绩,重新夺回纽博格林北环赛道最速前驱车的王座。此前的记录是大众高尔夫GTI(参数|询价) Clubsport S的7min49s21。
伴随着巨大的荣耀,质疑声也纷至沓来。不过这也不是思域Type R第一次受到质疑,当然也不会是最后一次。思域Type R价格相对低廉,改装潜力巨大,这像极了武侠小说里看似名不见经传的男主角,实则体内有着神秘的力量。人人都爱逆天改命、以小博大的故事,而本田最擅长的就是以小博大。
网上调侃思域Type R是一颗有超跑心的买菜车。这当然是开玩笑了,因为思域Type R从诞生之初就不是奔着买菜车去的,看看象征着高性能的本田红色标你就知道,这个小车不简单。
你想逆袭大牌超跑,光有主角光环可不够。全新一代思域Type R依然搭载型号为K20C1的2.0T 直列四缸发动机,但动力得到了提升,最大功率235kW(320Ps),最大扭矩400Nm,较老款提升了7.4kW(10Ps)。
这款车开起来怎么样?我也替你们试了试。6挡手动变速箱在换挡时,可以自动补油以达到平顺性和连贯性,这无疑给手动挡不太熟练的车主最大的信心。
全新一代思域Type R还有多种驾驶模式可以选择,Normal模式下,它就能伪装成一台买菜车,+R时就变身赛道机器。自适应可变阻尼(CDC)避震器让它随时转换身份。
全新一代思域Type R的底盘代号FK8,是基于性能大幅提升的第10代思域底盘平台开发而来。不过思域Type R为了增加支撑刚性和抗扭刚性用了不少的黑科技。
比如对前悬挂进行重新设计和调校,麦弗逊悬挂的基础上增加了悬挂臂,提高了高速过弯时横向的支撑力。全新一代思域Type R还通过在车身关键部位采用胶粘剂,抗扭刚性提高38%。
相对于另外一些性能车来说,全新一代思域Type R上手更容易,Normal模式非常适合城市。
不过激情过后,还是要给大家泼凉水了,在之后的问答环节中,我们也直接和八乡隆弘社长表达了思域Type R引进中国的愿望,不过他的回答是,“暂时还没有计划。”扎心了,老铁们。
不过这并不耽误它在我们心目中的地位。这一代的思域Type R更加具有侵略性,一改以往的低调。
发动机盖的进气口、红色侧裙、运动轮圈以及红色刹车卡钳都非常耀眼。
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