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很好很本田 媒体大会的激情环保与安全
 

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  亚洲电子消费展(CES Asia)在上海正开展得如火如荼,各种黑科技轮番轰炸你的眼球。CES进入中国短短几年,就一举成为了人气和实力并存的全民盛会,说明人们对于未来科技的热衷。这厢有黑科技大趴,在我们的邻国日本,本田一年一度的全球媒体大会又来了,这一次的大会有点不一样,电气化、安全性、操控性三管齐下,让人目不暇接,我只能说很好这很本田。本田粉狂欢的大趴即将开始,你们准备好了吗?

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  这次的本田媒体大会内容依旧非常庞杂,本田似乎想要一股脑地将自家的宝贝都献给我们。为了方便阅读,你可以根据需求点击,不过我希望你还是重头看一遍,因为这将是一次不一样的体验。

本田媒体大会

本田媒体大会

本田媒体大会

  本田在此全球媒体大会上,八乡隆弘社长宣布了本田未来的目标和方向。以实现零碳排放和零事故社会为目标,强化电动化技术和自动驾驶等先进安全技术。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;不过这并不代表本田“变”了,它依旧注重车辆的操控性,依旧让人充分享受驾驶乐趣。不信?看看这辆让人血脉喷张的全新一代思域(参数|询价)Type R吧。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;全新一代思域Type R前些日子以7min43s8的成绩,重新夺回纽博格林北环赛道最速前驱车的王座。此前的记录是大众高尔夫GTI(参数|询价) Clubsport S的7min49s21。

  伴随着巨大的荣耀,质疑声也纷至沓来。不过这也不是思域Type R第一次受到质疑,当然也不会是最后一次。思域Type R价格相对低廉,改装潜力巨大,这像极了武侠小说里看似名不见经传的男主角,实则体内有着神秘的力量。人人都爱逆天改命、以小博大的故事,而本田最擅长的就是以小博大。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;网上调侃思域Type R是一颗有超跑心的买菜车。这当然是开玩笑了,因为思域Type R从诞生之初就不是奔着买菜车去的,看看象征着高性能的本田红色标你就知道,这个小车不简单。

  你想逆袭大牌超跑,光有主角光环可不够。全新一代思域Type R依然搭载型号为K20C1的2.0T 直列四缸发动机,但动力得到了提升,最大功率235kW(320Ps),最大扭矩400Nm,较老款提升了7.4kW(10Ps)。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;这款车开起来怎么样?我也替你们试了试。6挡手动变速箱在换挡时,可以自动补油以达到平顺性和连贯性,这无疑给手动挡不太熟练的车主最大的信心。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;速度越快,思域Type R越沉稳,有牢牢吸在地面的感觉。

本田(进口)2017款思域全新一代思域Type R还有多种驾驶模式可以选择,Normal模式下,它就能伪装成一台买菜车,+R时就变身赛道机器。自适应可变阻尼(CDC)避震器让它随时转换身份。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;全新一代思域Type R的底盘代号FK8,是基于性能大幅提升的第10代思域底盘平台开发而来。不过思域Type R为了增加支撑刚性和抗扭刚性用了不少的黑科技。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;比如对前悬挂进行重新设计和调校,麦弗逊悬挂的基础上增加了悬挂臂,提高了高速过弯时横向的支撑力。全新一代思域Type R还通过在车身关键部位采用胶粘剂,抗扭刚性提高38%。

  相对于另外一些性能车来说,全新一代思域Type R上手更容易,Normal模式非常适合城市。

  不过激情过后,还是要给大家泼凉水了,在之后的问答环节中,我们也直接和八乡隆弘社长表达了思域Type R引进中国的愿望,不过他的回答是,“暂时还没有计划。”扎心了,老铁们。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;不过这并不耽误它在我们心目中的地位。这一代的思域Type R更加具有侵略性,一改以往的低调。

  发动机盖的进气口、红色侧裙、运动轮圈以及红色刹车卡钳都非常耀眼。

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本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;前翼子板后方增加了导流槽。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;车尾部分,大尺寸双层扰流板造型更加夸张。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;后保险杠和后窗顶部增加了大量空气动力学设计。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;全车多处采用碳纤维材质,搭配黑红色的经典配色。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;中置三出式排气口霸气外漏,让人热血喷张。

 

  在传统的操控性上,本田一直致力于精益求精,而在面向未来,本田这次也要动真格的了。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;本田的目标是在社会中达到“零排放”,主张使用更加清洁、可再生的能源。比如氢能源、电力能源。

  在电动化技术方面,2018年Honda将向中国市场投放中国专属版电动车。到2030年,实现电动化系列产品占全球Honda汽车销量的2/3,这将是一个不小的比例。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;今天我见到的三款车,可以说很好地代表了本田在电动化上的努力。它们都是Clartiy系列,同一平台上的三款不同的新能源车,燃料电池的FCX车型,纯电动的EV车型和插电混合动力的PHEV车型。

1、Clartiy燃料电池车型

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;Clartiy燃料电池车型最早在2015年的东京车展亮相,目前在北美地区进行租赁和销售。燃料电池车型是本田近年来主推的新能源车型,因为它比燃油车更环保,比纯电动车更便捷。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;氢燃料电池车型是利用氢做燃料,通过和空气中的氧发生化学反应而产生电能,电能驱动车辆。

  所以氢燃料电池的使命是发电,它本身不能储电,驱动车辆前进的依然是电机。(单纯依靠燃烧氢来驱动的车型也有,比如宝马的氢能7系)。

  这样听起来氢燃料电池车型要比电动车和传统汽油车复杂许多,既有燃料电池反应堆、氢氧供应系统、还要有驱动系统。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;本田的做法是将这套系统集合在一起,这样就能够放置在发动机舱内,既节约空间又保证了性能。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;新一代的Clarity燃料电池车型最大续航里程达到了750km,比丰田的Mirai跑得更远。并且可在3-5min内完成一次氢燃料补充。这也是燃料电池优于纯电动车型的地方。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;氢气来自两个体积分别为24L以及117L的高压氢气罐,内部压力为70MPa。它们分别位于后排座椅的下方和后方。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;这台Clarity燃料电池车型的最大功率为130kW(177Ps),最大扭矩为300Nm。此次大会我们也有幸试驾了一下,安静的加速、大扭矩的爆发和纯电动车几乎一样。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;而中高速段后程,它有点乏力。不过车内的静音控制得很好,没有电机的“咆哮”。这点值得国内车企好好学习。

  虽然燃料电池车型的优势多多,但是它的劣势也非常明显。首先氢气十分不好储存,还特别危险,这就给建氢气站造成了难度。不过本田也在积极推进各方和合作,改善这个问题。

2、Clartiy纯电动车型

  不过说到新能源车,在中国最常见的是纯电动汽车。此次Clarity纯电动车型搭载了本田最新的电动技术。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;高密度轻量化的电池设计让车辆的续航里程更长,电控系统更加智能,充分保证电动车型的用车安全。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;从外表看,我们几乎很难辨别纯电动车和燃料电池车的区别。行云流水的车头设计,细长的LED大灯,造型别致的日间行车灯都一样。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;开起来,还是稍有不同的,纯电动车特有的电机声依然存在,瞬间爆发的扭矩带来强力的推背感。刹车时车身姿态也控制得很好,并没有点头或者突兀的拖拽感。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;除了前翼子板上的铭牌可以表明身份。打开发动机,你会发现,少了发动机、逆变器的的发动机舱更“空旷”。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;这台纯电动车型搭载的电池容量为25.5kWh,续航里程为129km。电机的最大功率可达120kW(163Ps),最大扭矩可以达到300Nm。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;经过优化的电池组和电池热能管理,让本田的纯电动车型充电速度相当快。不久的将来也会实现快速充电。

3、Clartiy插电混合动力车型

  相比电动技术和燃料电池技术,本田的油电混合动力技术可以说成熟。国内已经有了雅阁(参数|询价)锐·混动和新思铂睿锐·混动两款车型。Clarity的插电混合动力车型依然搭载本田的双电机i-MMD混合动力系统。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;Clarity的插电混合动力车型提升了电池容量,17kWh的电池可以驱动车辆行驶68km。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;这辆Clarity插电混合动力车型匹配的是1.5L阿特金森循环发动机。发动机工作的逻辑和混动雅阁很像,低速时电机驱动,高速加速或者大油门,发动机介入,而高速巡航时电动机又占领了主导地位。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;我们开着这辆车在两个大直道上短暂试驾了一下,EV模式下,车辆更多地让电机参与驱动,发动机迟迟不介入。而运动模式下,发动机介入更早,油门刹车响应更为直接。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;这套动力系统最大功率可达135kW(183Ps),最大扭矩可以达到315Nm。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;充电口和纯电动车型一样位于车辆左侧翼子板。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;插电混合动力车型和纯电动车型一样,都将锂电池装载在车辆底盘,保证了车内宽敞的乘坐空间和储物空间。

 

  在这届本田全球媒体大会上,本田也宣布了它在自动驾驶上的计划。本田将于2020年实现适用于高速公路的自动驾驶,并争取在2025年左右确立面向私人汽车用户的4级自动驾驶技术。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;自动驾驶只是本田旨在为人们打造零事故和自由驾驶乐趣的一个小目标而已。

1、高速公路:能变道能追剧

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;通过外部摄像头、雷达等外部传感器将环境扫描并识别,传给主ECU处理器,处理器经过一系列的处理再反馈给车辆。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;现场做演示的车辆装载了5个激光雷达。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;车头前方和挡风玻璃上还有2部摄像头,它们主要负责记录并识别物体。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;在路况较好的高速公路上,我们可以按下方向盘的按键。车辆就可以保持车道内的自动驾驶。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;自动驾驶的时候我们的双手不用放在方向盘上。不过我们需要目视前方,随时准备接管车辆。车内中控屏上方有个红外摄像头,它捕捉你的头部方向和眼睛的方向。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;当前方出现慢车需要超车时,车辆会自动打转向灯、变道、加速、完成超车,这个过程驾驶员完全不用操作车辆。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;当前方出现拥堵路段,车速下降到40mph/h以下的时候,驾驶员就不用再盯着前方了,可以用车内的娱乐设施看看电视剧,或者进行一个视频会议。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;当路况恢复通畅后,中控屏幕上就会有提示出现,让你目视前方。如果这个时候我们还留恋在电视剧里,那么车速会一直保持在较低的时速。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;当车辆识别到需要驾驶员接管,或者车辆需要驶出高速。方向盘、仪表盘以及中控屏幕会开始变色。

  本田的这套高速公路自动驾驶系统在这里设计了一定的冗余时间,通过听觉、视觉、触觉通知驾驶员要接管车辆了。如果这个时候你还没有操作车辆,那么车辆会进行刹车,保证行车安全。

 

2、一般道路:老司机般的自动驾驶

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;本田还展示了没有中心线的一般道路自动驾驶。这种道路更符合大多数城市的路况,路况更复杂,交通参与者更多,行人、机动车、非机动车层出不穷。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;本田的这套自动驾驶技术主要依靠的是人工智能技术。利用摄像头进行识别,人工智能进行分析、判断,并不断地进行深度学习。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;本田的自动驾驶并不过于依赖高精度地图和GPS,人工智能系统可以通过交通参与者的详细信息,比如姿态、手势,环境,预测行为,从而做出判断。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;人工智能还能深度学习,如果你是一个老司机,将危险化险为夷,人工智能就会偷偷学习下来。下一次出现这样危险场景,就可以预测危险。

  其实自动驾驶技术还需要进一步发展,人们对于自动驾驶还非常不信任。尤其是在像北京这样的大城市,道路参与者太多,如何提高自动驾驶的可靠性,将是本田以及所有涉及自动驾驶企业所面临的问题。

  对于安全,本田发挥了它一向执拗的个性,人家不仅要行车安全,更要求所有道路参与者都安全。摩托车作为道路的重要参与者,他们的安全本田也要考虑。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;在上路之前,本田有专门为摩托车驾驶员提供的一套安全培训系统,它可以模拟真实路况。你可以根据需求选择国籍、车型、道路。将各国的马路杀手扼杀到摇篮里。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;大会上还展示了本田的摩托车紧急刹车提醒系统(ESS),在行驶中判定为出现急刹车时,危险信号灯快速闪烁,提醒后车注意避让。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;如果不幸发生伤害,本田希望通过安全气囊来减少摩托车事故的伤亡人数。

本田全球媒体大会;思域Type R;燃料电池车;电动车;这个可装载在小型踏板摩托车的安全气囊尚在开发中,主要是为了保护驾驶者的头部安全。

  此次本田全球媒体大会展示的内容之多,实在无法一一介绍。如果你注重原始的激情,偏爱那个红头标,重回最速前驱车王座的思域(参数|询价)Type R能够满足你。如果你走在时代的前沿,偏爱绿色能源,本田准备了最新的纯电动、插电混动车型以及他们引以为傲的燃料电池。如果你注重未来科技,偏爱捣鼓黑科技,本田有搭载最新自动驾驶技术的车型。

  编辑观点:通过这整整一天的体验,我只能用题目来形容我的感受,这很好很本田。它没变,还是那个技术狂,执着于操控,回归最原始的驾驶乐趣。可是它又在变,电气化、自动驾驶将是它未来的方向,打造自动移动的乐趣。

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