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BX7

中型SUV排名NO.45
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赤搏聊骚 为啥宝沃员工终身不能买宝马

第 1/2 页:红极一时的BORGWARD
第 1/2 页:红极一时的BORGWARD 第 2/2 页:BORGWARD破产之谜
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  [爱卡汽车 文化频道 原创]

  德国不莱梅,曾几何时它是德国最重要的港口城市,古有来自中国的“汉谢城伯磊门”之说,近有BORGWARD汽车风雨兴衰之事。对,BORGWARD在不莱梅的那个年代,成为了不莱梅名播海外的巅峰。

  可造化弄人,如今的不莱梅却成了德国最落后的城市之一,只能依靠“Since 8世纪”这样的字眼来招揽游客、维持市政收入。旅行者们在威悉河边漫步,遍寻着“查理大帝”、“腓特烈”、“汉萨同盟”这些历史碎片。回程路上打辆出租车,如果你能遇到一辆BORGWARD,那恭喜你,这种体验,真的很不莱梅!

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  写这篇文章的原因跟上边“很不莱梅”的经历有关,这段经历其实发生在我身上。我前一阵休假去了德国,我不是那种喜欢大都市的人,所以我去了不莱梅,我知道那里的历史,也知道那里有BORGWARD,但万万没想到,一个黄了半个多世纪的汽车品牌,如今还在那座城市里流行着,甚至有的出租车还在用BORGWARD,市民也不会把Isabella视作古董,只是出行工具。

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  记得那天游玩回来打了一辆出租车,我看是辆老爷车,还是BORGWARD?有点儿激动,于是便跟司机聊了起来。我就问了一个问题:“为啥不莱梅还有那么多BORGWARD?要知道这车至少有五十年历史了!”谁知道这个问题打开了司机师傅的话匣子。司机哇哇说,我外语也不怎么好,就知道大哥德语、英语混在一起跟我聊。

赤搏聊骚司机的意思我只能懂个大概:“我们不莱梅市民都是BORGWARD的铁粉,不莱梅政府当初太傻x了,帮着宝马挤垮了BORGWARD,我们恨不莱梅政府!恨宝马!”

赤搏聊骚在不莱梅的街头,你还可以看到保养完好的BORGWARD警车。

  都说北京的哥是话唠,我看不莱梅的哥算得上愤青+话唠。回国后我跟同事赤赤聊到这事儿,我说这得有多大仇、多大怨,至于让一座城市的人恨半个世纪都不止?赤赤是我们《指触经典车》的主笔,他意味深长地对我说:“搏哥你不知道吗?宝马和不莱梅政府对现在宝沃汽车的负责人克里斯蒂安·博格瓦德(Christian Borgward)而言,可是有‘杀父之仇’的!”

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赤搏聊骚大家都知道,BORGWARD在上世纪五、六十年代一度是德国第三大汽车品牌。奔驰、宝马厉不厉害?再厉害也曾经“山寨”过BORGWARD的产品。

赤搏聊骚1919年到1961年的时间里,BORGWARD一共卖出了100万辆车,拥有两万多名员工,其销量成为了当时德国仅次于大众和欧宝车企。

赤搏聊骚那时BORGWARD财大气粗到什么程度?它们的所有项目完全不用银行贷款,甚至到了“富可敌银行”的地步。巅峰时期的出口量占了德国的63.5%!奔驰、宝马在那时对它们来说,低了一个Level!

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点赞 27 评论 692 +1 责任编辑:张搏
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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