[爱卡汽车 科技频道 原创]
所有的伟大，都源于一个勇敢的开始。
这是凯迪拉克CT6(参数|询价)官网上给我印象最深的一句话，确实对于CT6来说，新的尝试太多了。第一款前装的流媒体后视镜、铝合金的轻量化车身、集BOSE所有先进技术的音响系统……凯迪拉克几乎将自家现阶段所有可量产的尖端科技都放到了CT6中。鉴于此，我想有必要详细地跟大家聊聊这款车的科技，一是给买车的朋友做个参考，二是通过CT6来看看凯迪拉克的造车理念。
一、如何将设计变为产品？
先从设计说起，我们来看看CT6的设计手稿。
用设计师的话说：“所有的设计都是为了让这台大车充满动感，同时又能在细节上以全新设计语言彰显格调。”
因此，我们可以发现，CT6的外观依然使用了钻石切割的设计风格，并且视觉效果明显比XTS和ATS更具气场。
从设计角度上来说，车子要保证有一些关键元素，这方面的难点在于元素之间的糅合。
竖向设计的灯组无疑是整车标志性的设计元素，当然也是凯迪拉克的传承，至少让整个车看起来独树一帜。
关于CT6的前部设计语言，还有一个有意思的细节。观察一下CT6的下进气格栅，是否与美国二战时期的战斗机机翼相似？
车身尺寸方面，5179mm的长度可以说全面超越了宝马5系(参数|询价)，在车身高度上甚至超越了宝马7系(参数|询价)。从这方面说，其实CT6在中大型车阵营还是很有竞争力的。
尾部的造型不如前部来的惊艳，但毕竟是一款“为富有激情的驾驶者”而设计的车子，因此双边共四出的排气也能从细节见真章。
一款车的造型向来是智者见智仁者见仁的事，毕竟每个人的审美观都不相同。但客观地讲，CT6确实为凯迪拉克定了一个全新的基调，那是一种更沉静的表达，给我的感觉是更有格调也更加优雅，我觉得这对美系豪华来说是一条正确的道路。
二、机械感十足的灯具设计
有设计师说，未来灯的设计将不再局限于照明概念。在我看来，现在的灯具设计就已经突破了照明的限制，比如品牌识别。这里面最有代表性的当属奥迪，它的尾灯和前大灯在夜晚非常好辨别。CT6的灯具也非常出色，尤其是竖直的日间行车灯，让我想起了星球大战中的光剑，科技感爆棚。
全车使用了208颗LED灯，自动化程度很高，可随车速、转向角度以及车流状况自动调节光型和方向。只不过官方命名比较中二，称为：星瀑式自适应非直射型LED前大灯。
尾灯占了43颗，点亮效果惊艳。除此之外，CT6尾部还带有高位刹车灯带，而雾灯和倒车灯位于后保险杠下沿处。
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作者：奚旺 
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作者：张伟平 
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