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阿尔法·罗密欧-

Giulia

中型车排名NO.51
[原创]

铝合金靠边站 碳纤维才是汽车领域新宠

第 1/3 页:碳纤维为何物?
第 1/3 页:碳纤维为何物? 第 2/3 页:碳纤维零部件如何制作? 第 3/3 页:宝马引领碳纤维风潮
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  美好的事物总能引人关注,最近来自亚平宁半岛的“女神”——阿尔法罗密欧Giulia登陆中国大陆,当人们的目光都聚焦在她那性感的外表时,我偷窥了她的“裙底”……

碳纤维

碳纤维;汽车;MANSORY当你面对这样的尤物时,心里难免荡起些波澜,窥视的欲望是每个正常男人都无法完全剔除的,游离的目光总也无法从她身上转移,总想多看一些,多看一些,再多看一些。

  阿尔法罗密欧似乎并不介意人们对自家“女神”的非分之想,反而大方的把她展示给各位。在阿尔法罗密欧的官网上,一张X射线图让我们把Giulia看得透透彻彻。

碳纤维;汽车;MANSORY细心的人可能会发现,前置后驱的Giulia本应凸显出来的传动轴,在这张透视图中反而有些模糊不清。Giulia的“裙底”有何秘密?

传动轴

  Giulia的传动轴在X射线下之所以不明显,是因为它的这根传动轴并没有采用同车身骨架一样的金属材质,而是由碳纤维材质打造而来。在X射线下,碳纤维虽没有金属那样显眼,但实际上它比金属要更加“强硬”。

  关于碳纤维传动轴和金属传动轴谁更坚固这件事儿,原Top Gear主持人理查德·哈蒙德可以告诉各位。“鼹鼠”哈蒙德在主持Top Gear之前曾是BBC《工程典范》节目主持人。在其中一期介绍莲花车队的节目中,实验人员曾搞了一次对决——碳纤维传动轴VS金属传动轴。

碳纤维传动轴相同粗细的两根传动轴被放置在扭力机上进行试验,当扭力机施加的扭矩达到1376Nm时,金属传动轴明显变形。而碳纤维传动轴在扭矩达到4700Nm左右时才发生断裂。

一、何为碳纤维?

  开头说了这么多,还没有解释什么是碳纤维。名词解释真的很烦人,解释完你还是不清楚我在说什么,不信你读读下面这句话——“碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。”

  还是来个不严谨但能让你知道我在说什么的解释——“碳纤维就是碳含量很高的超细毛线。”(是不是豁然开朗?仅用于理解,不能当真。)

  这种“毛线”虽细,但是强度很大,比同样细的钢丝要结实得多。别看这种“毛线”碳含量很高,但是耐高温性能好,并不易燃。

碳纤维;汽车;MANSORY当把这种“毛线”按照一定规律编织,就出现了你熟悉的碳纤维面料。

碳纤维;汽车;MANSORY闪亮的“黑格”造型你应该很熟悉了吧,看看那些跑车的内饰板和方向盘。

二、碳纤维复合材质有何优点?

  当把树脂、固化剂等材料按照一定比例混合,然后再浸润碳纤维面料,经过一系列固化处理便形成了碳纤维复合材质,也就是我们在车上经常可以看到的黑格子材质。别看和塑料似的,但这种材质具有传统金属材料无法比拟的优点。

1、强度高

  碳纤维复合材料的机械性能优于金属材料。其抗拉强度是普通钢材的4-5倍,刚度是普通钢材的3-4倍。这些数据太抽象,不好理解,让我们通过2016赛季F1赛场上的一场事故来阐释一下碳纤维复合材料的坚固程度。2016赛季F1揭幕战在澳大利亚阿尔伯特公园赛道打响,比赛过程中迈凯伦车队车手阿隆索发生了严重撞车事故,自己的赛车被撞的仅剩下了驾驶舱,但是阿隆索本人却并无大碍。

阿隆索撞车事故

碳纤维;汽车;MANSORYF1赛车应该是碳纤维材质应用最多的车型了,其车身基本全部由碳纤维组成,就连悬挂连杆也都是由碳纤维材料打造。阿隆索的撞车事故虽惨烈,但因为碳纤维驾驶舱的保护,他本人并无大碍。

2、质量轻

  碳纤维复合材料在有着优良机械性能的同时,又有着超轻的质量。人们传统意识中的“越结实就越重”的观念被彻底颠覆。碳纤维材质在比普通钢材强度高上数倍的同时,它的质量仅为钢材的数分之一。

碳纤维同样的车身部件,如果由碳纤维材质打造,其重量可以减轻很多,这对于提升车辆的操控性和燃油经济性有不小帮助。

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点赞 16 评论 412 +1 责任编辑:常旭
 
生产方式:进口
类型级别:中型车
保修政策:3年不限公里
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