铝合金靠边站 碳纤维才是汽车领域新宠

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　美好的事物总能引人关注，最近来自亚平宁半岛的“女神”——阿尔法罗密欧Giulia登陆中国大陆，当人们的目光都聚焦在她那性感的外表时，我偷窥了她的“裙底”……

当你面对这样的尤物时，心里难免荡起些波澜，窥视的欲望是每个正常男人都无法完全剔除的，游离的目光总也无法从她身上转移，总想多看一些，多看一些，再多看一些。

　　阿尔法罗密欧似乎并不介意人们对自家“女神”的非分之想，反而大方的把她展示给各位。在阿尔法罗密欧的官网上，一张X射线图让我们把Giulia看得透透彻彻。

细心的人可能会发现，前置后驱的Giulia本应凸显出来的传动轴，在这张透视图中反而有些模糊不清。Giulia的“裙底”有何秘密？

　　Giulia的传动轴在X射线下之所以不明显，是因为它的这根传动轴并没有采用同车身骨架一样的金属材质，而是由碳纤维材质打造而来。在X射线下，碳纤维虽没有金属那样显眼，但实际上它比金属要更加“强硬”。

　　关于碳纤维传动轴和金属传动轴谁更坚固这件事儿，原Top Gear主持人理查德·哈蒙德可以告诉各位。“鼹鼠”哈蒙德在主持Top Gear之前曾是BBC《工程典范》节目主持人。在其中一期介绍莲花车队的节目中，实验人员曾搞了一次对决——碳纤维传动轴VS金属传动轴。

相同粗细的两根传动轴被放置在扭力机上进行试验，当扭力机施加的扭矩达到1376Nm时，金属传动轴明显变形。而碳纤维传动轴在扭矩达到4700Nm左右时才发生断裂。

一、何为碳纤维？

　　开头说了这么多，还没有解释什么是碳纤维。名词解释真的很烦人，解释完你还是不清楚我在说什么，不信你读读下面这句话——“碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。”

　　还是来个不严谨但能让你知道我在说什么的解释——“碳纤维就是碳含量很高的超细毛线。”（是不是豁然开朗？仅用于理解，不能当真。）

　　这种“毛线”虽细，但是强度很大，比同样细的钢丝要结实得多。别看这种“毛线”碳含量很高，但是耐高温性能好，并不易燃。

当把这种“毛线”按照一定规律编织，就出现了你熟悉的碳纤维面料。

闪亮的“黑格”造型你应该很熟悉了吧，看看那些跑车的内饰板和方向盘。

二、碳纤维复合材质有何优点？

　　当把树脂、固化剂等材料按照一定比例混合，然后再浸润碳纤维面料，经过一系列固化处理便形成了碳纤维复合材质，也就是我们在车上经常可以看到的黑格子材质。别看和塑料似的，但这种材质具有传统金属材料无法比拟的优点。

1、强度高

　　碳纤维复合材料的机械性能优于金属材料。其抗拉强度是普通钢材的4-5倍，刚度是普通钢材的3-4倍。这些数据太抽象，不好理解，让我们通过2016赛季F1赛场上的一场事故来阐释一下碳纤维复合材料的坚固程度。2016赛季F1揭幕战在澳大利亚阿尔伯特公园赛道打响，比赛过程中迈凯伦车队车手阿隆索发生了严重撞车事故，自己的赛车被撞的仅剩下了驾驶舱，但是阿隆索本人却并无大碍。

F1赛车应该是碳纤维材质应用最多的车型了，其车身基本全部由碳纤维组成，就连悬挂连杆也都是由碳纤维材料打造。阿隆索的撞车事故虽惨烈，但因为碳纤维驾驶舱的保护，他本人并无大碍。

2、质量轻

　　碳纤维复合材料在有着优良机械性能的同时，又有着超轻的质量。人们传统意识中的“越结实就越重”的观念被彻底颠覆。碳纤维材质在比普通钢材强度高上数倍的同时，它的质量仅为钢材的数分之一。

同样的车身部件，如果由碳纤维材质打造，其重量可以减轻很多，这对于提升车辆的操控性和燃油经济性有不小帮助。