[爱卡汽车 改装实拍 原创]
与大多数人不一样，我向来对三厢车或者SUV无感，两厢性能车才是我的菜，所以譬如福克斯RS、AMG A45、BMW M135这类拥有性感屁股的“小钢炮”总能把我迷得神魂颠倒。再有，我还是“改装车”的绝对拥护者，即使GK5、骐达这类比较“温顺”的小车，让它们进化成“钢炮”也并非难事，这就是改装的魅力所在。我也并非忘了高尔夫R的存在，只不过“原厂”和“重改”似乎都不太适合这台低调猛兽。“轻改”犹如画龙点睛，点到为止是对一台改装高尔夫R的最好阐述。（鸣谢：北京SOCAR AUTO汽车服务）
就算R系列的外观有别于普通版高尔夫，但是对于一台百公里加速时间在5s以内的车来说还是过于低调了。如果不是车头醒目的“R”标志……前提你还得认识这个“R”。
碳纤维前唇的加入是为了让这台高尔夫R不再被忽略，营造出的“贴地飞行”之感让人们一眼就能够看出，这台高尔夫R并非等闲之辈。此外，空气动力性能的提升对高速行车稳定性也有一定帮助。
继续上文中没讲完的话题，“R”标志遍布全车身，R即“Racing（竞赛）”。所以，大众的R系列是高性能的象征，是大众对性能最极致的追求。
Rays G50轮圈的黑色与车身深邃的灰色相得益彰，这样的色彩搭配不仅延续了高尔夫R的低调，又展现出车子冷峻的一面。简单的轮辐造型暴露出大面积刹车盘，给人以视觉冲击。
前轮换装BREMBO Gran Turismo系列刹车系统，6活塞卡钳提供的强大刹车力度让高尔夫R在激烈驾驶中表现得游刃有余。亮黄色涂装在全身冷色调的陪衬下，更显骚气。
个人认为原厂高尔夫R的尾部确实有些单调，加装的碳纤维小尾翼对尾部立体感的提升起到了很大作用。
同样，碳纤维车尾扩散器的视觉作用也远高于实际作用，与车头前唇相互配合，让车子具有更高的完整度。
原厂的全段排气被HSR产品所替代，在获得更美妙的排气声浪的同时，我们也不得不面对“低扭损失”的现实。不过如果你喜欢激烈驾驶，请忽略上面说的。
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