提升街道性能 宝马1系换装DIXCEL刹车片

　　[爱卡汽车 改装实拍 原创]

　　我问了一些玩儿改装车的朋友：“当你决定要改造自己的车子时，最开始是从哪个部位下的手？”除了几个财大气粗的家伙，其余的人都表示改装刹车系统是他们唯一的选择，因为没有比这更便宜的了。当然，这里说的刹车系统应该专指“刹车片”，毕竟换掉全套刹车盘和刹车卡钳对一个普通改装车玩家来说还是太“仓促”了。（鸣谢：北京SOCAR AUTO汽车服务）

　　整个刹车系统由刹车总泵、助力泵、油路、刹车盘、刹车卡钳、刹车片等相关零件组成，这其中的后三者则是对刹车效果影响最为直接的零件，而在这三个零件中更换成本最低的就要属刹车片了。现在市面上能买到的刹车片基本分为半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片这几种类型，安装类型则需要根据车辆具体的使用方向来决定。

刹车片的结构比较复杂，一般由钢板、隔热层和摩擦块构成。钢板要经过涂装来防锈，隔热层是由不传热的材料组成，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘上产生摩擦力。

经过多方面考虑，我们准备为这台宝马1系换装一套DIXCEL品牌的Premium系列刹车片。来自日本的DIXCEL品牌与SuperGT、超级耐力赛、D1等赛事合作已久，其产品质量自然不必多说。

之所以选择Premium系列产品，是因为这套刹车片是专门按照欧洲标准制造的刹车产品，其定位以街道级欧系轿车为主，具有更加优秀的的街道性能。

闲言少叙，车入工位。随着举升机缓缓升起，我和几位汽车技师开始忙碌起来。其实换刹车片的过程并不是很复杂，不过在这次期间还是有几点需要大家注意，下文中我们会提到。

拆下轮胎之后，满眼都是岁月留下的痕迹。平时大家也可以通过刹车片厚度、刹车时的声响、刹车脚感几个方面的特征来判断刹车片是否需要更换。

全新刹车片的厚度约为1.5cm，当刹车片厚度剩余约0.5cm左右时，就要随时准备更换了。此外，如果轻点刹车时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，就需要尽快更换刹车片。

老旧刹车片已经拆除，整个拆卸过程并不复杂，喜欢动手的同学可以亲自操作一下。