这儿有一份WRC观赛指南，请注意查收！

　　［爱卡汽车 赛车文化 原创］

　　其实我说的是......视频观赛。对，因为真的很少有国人去到过WRC的比赛现场。WRC起源于欧洲，所以每年的十几个分站赛大部分在欧洲范围内举行。上个周末，欧洲的车迷开着他们最喜欢的瓦罐车刚刚从瑞典看完比赛折返回家。而我们只能设置好一个2月10日凌晨两点半的闹钟，打开乐视体育看一眼瑞典站SS1的准点转播......还是收费的，一月60块大洋！

　　想看懂WRC其实很简单，我参考了motorsport.hyundai.com网站中为大家总结出的二十几个WRC入门级词汇，为大家简单解释了一下WRC中出现的最基本的需要知道的东西。但我建议大家不要脑袋空空地浏览以下内容，如果真的想要了解WRC，不妨先从关注一站比赛开始吧！(以下内容专为WRC“小白”准备，如有更多需求，可@编辑-胡蝶，随便问问。)

Service Park是WRC中的“大本营”(图片来自2016年WRC德国站)

里面除了设有车队为每站比赛临时搭建的维修区域，还有为观众提供的大屏幕观赛区、活动区、餐饮区、厂商展示区还有纪念品售卖区，当然也包括媒体中心和组委会办公室这样的比赛配套基建。

所以，WRC更像是一个车迷聚会，有吃有喝有赛车，自然有大批的人愿意去WRC的赛道旁消磨掉周末的闲暇时光。

但在国内，我们的“大本营”还没有WRC的那么多配套设施，只有维修区这一个基本功能区域。(图为CRC中国拉力锦标赛中斯巴鲁XV拉力车队的维修区域)

　　赛会规定，在比赛期间赛车必须不断往返维修区进行打卡维修后，才能继续前往赛段比赛，所以维修区是WRC中必不可少的基础设施之一。

大部分车队的维修区是开放式的，观众可以站在警戒线后，在不影响车队作业的前提下观看赛车进出车队Pit全过程。

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每个车组由一名车手和一名领航员组成，他们负责把赛车的所有潜力发挥出来，并为车队赢得积分。WRC中的车手和领航通常都是配合多年的老搭档，在比赛和生活中都已经培养出了相当大的默契。

　　这个看似模棱两可的事情，在比赛中可以起到很大的作用。两个人的默契可以让他们更加高效地交流，有时一个眼神就可以把自己想做的事情向对方交代清楚，这样高效地配合可以帮助车组获得更快的赛段时间。

　　车手负责驾驶高速的拉力赛车在情况多变的赛段中获得更短的用时，坐在副驾的领航员也扮演了一个同等重要的角色。

领航员负责在比赛前勘路的时候协助车手准备路书；在比赛时为车手报出路书；随时观察赛车状态，确定是否需要修理，最后保证赛车在正确的时间内到达指定打卡点打卡。(图为勒布领航埃琳纳)