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这儿有一份WRC观赛指南,请注意查收!

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第 1/5 页:第一页留给“小白”中的战斗机 第 2/5 页:“大腿”竟然是“比赛日”的意思 第 3/5 页:拉力车手不能自己看着路跑吗? 第 4/5 页:领航员包揽除了开车之外的所有事情? 第 5/5 页:发车仪式原来应该这么玩
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  [爱卡汽车 赛车文化 原创]

  其实我说的是......视频观赛。对,因为真的很少有国人去到过WRC的比赛现场。WRC起源于欧洲,所以每年的十几个分站赛大部分在欧洲范围内举行。上个周末,欧洲的车迷开着他们最喜欢的瓦罐车刚刚从瑞典看完比赛折返回家。而我们只能设置好一个2月10日凌晨两点半的闹钟,打开乐视体育看一眼瑞典站SS1的准点直播......还是收费的,一月60块大洋!

WRC

  想看懂WRC其实很简单,我参考了motorsport.hyundai.com网站中为大家总结出的二十几个WRC入门级词汇,为大家简单解释了一下WRC中出现的最基本的需要知道的东西。但我建议大家不要脑袋空空地浏览以下内容,如果真的想要了解WRC,不妨先从关注一站比赛开始吧!(以下内容专为WRC“小白”准备,如有更多需求,可@编辑-胡蝶,随便问问。)

WRC

WRCService Park是WRC中的“大本营”(图片来自2016年WRC德国站)

WRC里面除了设有车队为每站比赛临时搭建的维修区域,还有为观众提供的大屏幕观赛区、活动区、餐饮区、厂商展示区还有纪念品售卖区,当然也包括媒体中心和组委会办公室这样的比赛配套基建。

WRC所以,WRC更像是一个车迷聚会,有吃有喝有赛车,自然有大批的人愿意去WRC的赛道旁消磨掉周末的闲暇时光。

WRC但在国内,我们的“大本营”还没有WRC的那么多配套设施,只有维修区这一个基本功能区域。(图为CRC中国拉力锦标赛中斯巴鲁XV拉力车队的维修区域)

  赛会规定,在比赛期间赛车必须不断往返维修区进行打卡维修后,才能继续前往赛段比赛,所以维修区是WRC中必不可少的基础设施之一。

WRC大部分车队的维修区是开放式的,观众可以站在警戒线后,在不影响车队作业的前提下观看赛车进出车队Pit全过程。

WRC

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WRC

WRC每个车组由一名车手和一名领航员组成,他们负责把赛车的所有潜力发挥出来,并为车队赢得积分。WRC中的车手和领航通常都是配合多年的老搭档,在比赛和生活中都已经培养出了相当大的默契。

  这个看似模棱两可的事情,在比赛中可以起到很大的作用。两个人的默契可以让他们更加高效地交流,有时一个眼神就可以把自己想做的事情向对方交代清楚,这样高效地配合可以帮助车组获得更快的赛段时间。

WRC

  车手负责驾驶高速的拉力赛车在情况多变的赛段中获得更短的用时,坐在副驾的领航员也扮演了一个同等重要的角色。

WRC领航员负责在比赛前勘路的时候协助车手准备路书;在比赛时为车手报出路书;随时观察赛车状态,确定是否需要修理,最后保证赛车在正确的时间内到达指定打卡点打卡。(图为勒布领航埃琳纳)

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