爱卡新能源评测 福特蒙迪欧混合动力版

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　如果说两三年前您要选一辆混动中级车的话，似乎只有凯美瑞双擎值得推荐，现在再看看这个市场，本田雅阁锐·混动、雪佛兰迈锐宝XL混动、别克君越混动个个都是实力选手。去年广州车展，福特以推出改款蒙迪欧为契机，将蒙迪欧混动版带到国内，面对竞争日益激烈的混动中级车市场，蒙迪欧混动是否有实力占得一席之地？

　　刚刚过去不久的广州车展期间，福特蒙迪欧推出了全新的改款车型，并将混动版车型正式引入中国销售，这也成为福特在中国推出的首款混动车型。

福特蒙迪欧混动版基于改款蒙迪欧高配车型打造，全系共分为两个配置，售价分别为25.98万元和31.98万元。

　　福特在这个时间点将混动车型引入中国市场可谓是喜忧参半。一方面，在混动中级车市场，凯美瑞双擎、雅阁锐·混动、迈锐宝XL混动以及君越混动等车型已经形成多强鼎力之势，蒙迪欧混动这个时候加入战场可谓压力巨大；另一方面，由于舆论引导和混动技术不断成熟，广大消费者对混动车型关注度日益增长，市场前景广阔。

　　在此之前，我的同事已经对雅阁锐·混动和君越混动做了详细测试，感兴趣的朋友可以点击《能否脱颖而出？ 评测雅阁锐·混动》《气场优雅油耗贴心 别克君越30H专业测试》查看，接下来，我们将以同样的评测体系对福特蒙迪欧混动做一番评价。

　　X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是驾乘感受、动力总成、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。

一、驾乘感受

　　对于一辆混动车型，驾乘感受的关注点不仅仅在于底盘调校、转向手感等，更在于动力输出的平顺性和响应性，由于是“油”“电”搭配，两者动力输出能否完美协调需要我们格外关注。

福特蒙迪欧混动起步时由电动机驱动，瞬时输出最大扭矩的特性让其起步感受明显优于燃油车。

蒙迪欧混动车型采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，摆臂材质均为铝合金材质，非常厚道。悬挂整体调校偏向舒适，软而不散，乘坐感受不错。

在平稳加速情况下，车辆可依靠纯电力驱动达到40km/h的速度，之后发动机会介入进来参与动力输出。发动机介入过程不容易引起驾驶者的注意，整个动力衔接过程还是很平缓的。

如果你驾驶风格偏向激进，发动机介入时刻会提前，电动机与发动机共同输出动力以保证驾驶者对动力的要求。

在中后段车辆加速表现一般，此时发动机噪声也会明显增大。

蒙迪欧混动0-100km/h加速时间为9.51s，相比竞争车型来说没有什么优势。

蒙迪欧混动100-0km/h刹车距离为37.89m，表现不错。刹车过程中车辆支撑性不错。