[爱卡汽车 新能源频道 原创]
如果说两三年前您要选一辆混动中级车的话,似乎只有凯美瑞(参数|询价)双擎值得推荐,现在再看看这个市场,本田雅阁(参数|询价)锐·混动、雪佛兰迈锐宝XL(参数|询价)混动、别克君越(参数|询价)混动个个都是实力选手。去年广州车展,福特以推出改款蒙迪欧(参数|询价)为契机,将蒙迪欧混动(参数|询价)版带到国内,面对竞争日益激烈的混动中级车市场,蒙迪欧混动是否有实力占得一席之地?
刚刚过去不久的广州车展期间,福特蒙迪欧推出了全新的改款车型,并将混动版车型正式引入中国销售,这也成为福特在中国推出的首款混动车型。
福特蒙迪欧混动版基于改款蒙迪欧高配车型打造,全系共分为两个配置,售价分别为25.98万元和31.98万元。
福特在这个时间点将混动车型引入中国市场可谓是喜忧参半。一方面,在混动中级车市场,凯美瑞双擎、雅阁锐·混动、迈锐宝XL混动以及君越混动等车型已经形成多强鼎力之势,蒙迪欧混动这个时候加入战场可谓压力巨大;另一方面,由于舆论引导和混动技术不断成熟,广大消费者对混动车型关注度日益增长,市场前景广阔。
在此之前,我的同事已经对雅阁锐·混动和君越混动做了详细测试,感兴趣的朋友可以点击《能否脱颖而出? 评测雅阁锐·混动》《气场优雅油耗贴心 别克君越30H专业测试》查看,接下来,我们将以同样的评测体系对福特蒙迪欧混动做一番评价。
X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度,分别是驾乘感受、动力总成、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考!详解X-Green新能源评价体系》。
一、驾乘感受
对于一辆混动车型,驾乘感受的关注点不仅仅在于底盘调校、转向手感等,更在于动力输出的平顺性和响应性,由于是“油”“电”搭配,两者动力输出能否完美协调需要我们格外关注。
福特蒙迪欧混动起步时由电动机驱动,瞬时输出最大扭矩的特性让其起步感受明显优于燃油车。
蒙迪欧混动车型采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,摆臂材质均为铝合金材质,非常厚道。悬挂整体调校偏向舒适,软而不散,乘坐感受不错。
在平稳加速情况下,车辆可依靠纯电力驱动达到40km/h的速度,之后发动机会介入进来参与动力输出。发动机介入过程不容易引起驾驶者的注意,整个动力衔接过程还是很平缓的。
如果你驾驶风格偏向激进,发动机介入时刻会提前,电动机与发动机共同输出动力以保证驾驶者对动力的要求。
蒙迪欧混动0-100km/h加速时间为9.51s,相比竞争车型来说没有什么优势。
蒙迪欧混动100-0km/h刹车距离为37.89m,表现不错。刹车过程中车辆支撑性不错。
蒙迪欧混动 2.0 HEV 驾驶感受 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
0-100km/h加速时间(4分) | 2分 | 0-100km/h加速时间为9.51s |
100-0km/h刹车距离(4分) | 4分 | 100km/h-0刹车距离为37.89m |
操控性(4分) | 3分 | 转向精准,回正力度合适 |
悬挂舒适度(4分) | 3分 | 整体调校偏向舒适风格 |
车辆NVH性能(4分) | 3分 | 隔音效果好 |
合计(20分) | 15分 | |
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