二、经济性与平顺性
经济性与动力输出平顺性是考察混动车辆的重点,这也是最能体现混动车辆实力的两个方面。蒙迪欧混动采用了丰田混动技术,这套系统的成熟度毋庸置疑,经济性与动力输出平顺性能够得到保障,这也是蒙迪欧混动面对竞品时的优势之一。
蒙迪欧的动力系统由2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成,发动机最大功率105kW(143Ps),最大扭矩175Nm。电动机最大功率92kW(125Ps),最大扭矩228Nm。工信部油耗为4.2L/100km。
于丰田不同,福特采用了锂离子电池,相比镍氢电池,质量轻、能量密度大。电池组布置在后轴处,总容量为1.4kWh。
与发动机和电机匹配的变速箱为eCVT电控无级变速箱,并采用了旋钮式换挡,操作方便快捷。
同丰田混动车型一样,在中控屏幕可以查看车辆实时动力流动情况,整个页面设计虽显高级感,但是呈现效果不够直观,行车时查看容易分散较多注意力。
福特蒙迪欧动力输出模式分为怠速、纯电动行驶、混动、动能回收和ECO Cruise模式,在ECO Cruise模式下,动力输出会强制以电动机输出为主,在纯电力驱动下,车速最高可达135km/h。
在中央扶手位置处,设置有ECO按键,启动该功能后可以进一步降低油耗。
油耗方面,在我体验的两天时间里总共行驶400km左右,其中高速路况偏多,整体油耗在5.5L/100km左右。城市路况油耗水平在5.0L/100km左右,高速路况油耗水平6.1L/100km左右。
蒙迪欧混动 2.0 HEV 经济性与平顺性 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
综合油耗(20分) | 12分 | 平均油耗在5.5L/100km左右 |
平顺性(10分) | 10分 | 平顺性较好 |
合计(30分) | 22分 | |
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