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新能源高考!详解X-Green新能源评价体系

    [XCAR 科技 原创]

    对于我们国家的绝大部分人来说,对新能源汽车有所了解是2010年之后的事情了。面对这样一种新生事物,以往的经验有很多都是无效的。比如对于燃油车,没人会考虑续航里程,但是对电动汽车来说,这是最重要的一项指标。随着新能源汽车销量越来越大,一个问题也摆在了我们面前:如何才能有理有据地评价一款新能源汽车?

X-Green新能源汽车评价体系

    我们首先要了解的是,新能源汽车与传统燃油车之间有共性,也存在很大的区别。共性在于空间、配置、舒适性、安全性、操控性等方面,这些部分都与用户的感受直接相关。不论是新能源汽车还是传统燃油车,都应该能够给予用户舒适、安静、安全的驾乘感受。它们之间的区别在于动力总成的不同。

X-Green新能源汽车评价体系

    在普通人眼里,什么样的新能源汽车是好车?在节能减排效果明显的前提之下,其它各方面都达到同级别优秀燃油车的水准,应该是一个比较合理的目标。在新能源汽车与燃油车存在共性的部分,实现这一目标是不难的。困难的是在它们之间存在区别的部分,纯电动汽车的续航里程、混合动力汽车的平顺性,都是需要经过很多的努力才能解决的问题。

    所以针对新能源汽车的评价体系,应该着重考察将新能源汽车与传统燃油车区分开来的动力总成部分,对于其他部分,也应该给予合适的权重。

    现在有着这样那样的评价标准,比如续航里程,有NEDC工况,有JC08工况等等,哪个才是最具有参考价值的呢?这些技术标准都有其科学的地方,但是对于普通的消费者来说,未免太复杂了一些。我们认为,一个好的评价标准应该做到简洁又明了、直观且客观。

    基于这几项原则,爱卡推出了新能源汽车评价体系——X-Green。

    X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度,分别是动力总成、驾乘感受、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。

    维度一:动力总成

    根据动力总成的不同,新能源汽车可以分为纯电动、插电混动、油电混动这三个大类。除此之外,还有燃料电池汽车等车型也是新能源汽车,但是目前应用极少,暂时不纳入评价体系。

    纯电动汽车、插电式混合动力汽车、油电混动汽车原理各不相同,在评价它们时也需要有针对性。电动汽车完全依靠电池里的电能行驶,续航里程和充电是关键;插电式混合动力汽车结合了发动机和电动机,既能纯电行驶又兼顾长途旅行,纯电续航里程比较重要;油电混动汽车同样有发动机和电动机,电动机的作用在于提高发动机的燃烧效率,最终会直接反映在油耗上。

    所以,我们对纯电动汽车主要考察续航与充电,对插电式混合动力汽车和油电混动汽车主要考察经济性和平顺性。

X-Green新能源汽车评价体系

纯电动汽车:续航与充电(30分)
项目 单项分值 评分标准
综合工况续航里程 15分 达到150km得5分,达到200km得9分,之后续航每增加50km多得1分。
每吨质量百公里耗电量 6分 6kWh/100km·吨以下,6分;6-8kWh/100km·吨,5分;8-10/100km·吨,4分;10-12/100km·吨,3分;12-14/100km·吨,2分;14/100km·吨以上,1分。
充电速度(充电功率) 5分 在国家电网37.5kW充电桩上,达到35kW以上,5分;30-35kW,4分;25-30kW,3分;20-25kW,2分;20kW以下,1分。
 充电兼容性 4分 测试国家电网、普天、特来电、富电充电桩,有一个不兼容扣2分。
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

X-Green新能源汽车评价体系

插电式混合动力汽车:经济性与平顺性(30分)
项目 单项分值 评分标准
纯电续航里程 10分 100km以上,10分;80-100km,8分;50-80km,6分;50km以下,1分。
充电速度(充电功率) 3分 6kW以上,3分;4-6kW,2分;4kW以下,1分。
充电兼容性 3分 测试国家电网、普天、特来电、富电充电桩,有一个不兼容扣2分。
发动机油 8分 5L/100km以下,8分;5-6L/100km,5分;6-8L/100km,3分;8L/100km以上,1分。
平顺性 6分 主观评分,主要考察加减速、挡位切换或是行驶模式切换时的平顺性。
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X-Green新能源汽车评价体系

油电混合动力汽车:经济性与平顺性(30分)
项目 单项得分 评分标准
综合油耗 20分 3L/100km以下,20分;3-4L/100km,18分;4-5L/100km,15分;5-6L/100km,12分;6-7L/100km,10分;7-8L/100km,6分;8L/100km以上,4分。
平顺性 10分 主观评分,主要考察加减速、挡位切换或是行驶模式切换时的平顺性。
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    维度二:驾乘感受

驾乘感受(20分)
项目 单项分值 评分标准
0-100km/h加速时间 4 5S以内,4分;5-8s,3分;8-10s,2分;10-12s,1分;12s以上,0分。
100-0km/h刹车距离 4 38m以内,4分;38-39m,3分;39-40m,2分;40-42m,1分;42m以上,0分。
操控性 4 主观评分,通过绕桩时车身姿态及驾驶者的感受打分。
悬架舒适性 4 主观评分,通过绕桩及过减速带时乘坐者的感受打分。
车辆NVH性能 4 主观评分,根据车辆在怠速时、时速60km/h时、过减速带时的噪音和振动情况打分。
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    维度三:空间与舒适性

空间与舒适性(15分)
项目 单项分值 评分标准
车内空间 5分 前排空间1分;后排空间2分;横向空间1分;合理性,1分。
储物空间 2分  
后备厢空间 3分 小于400L,1分,大于400L,2分;后备厢平整,1分。
座椅舒适性 3分 主观评分。
内饰工艺 2分 主观评分。
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    维度四:车辆配置

车辆配置(15分)
项目 单项得分 评分标准
安全配置 5分 4气囊及以上,2分;ESC,1分;ABS,1分,主动安全,1分。
舒适配置 4分 方向盘/座椅加热,1分,天窗,1分;座椅电动调节,1分;空气净化系统,1分。
人机界面 4分 仪表盘,2分;中控界面,2分。
其他亮点配置 2分  
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    维度五:设计与结构

设计与结构(10分)
项目 单项分值 评分标准
车辆外观设计 3分  
车辆总体结构设计 7分 全新平台,充分优化,5-7分;燃油车平台,充分优化,3-4分;燃油车平台,未充分优化,1-2分。
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    维度六:购买与售后

购买与售后(10分)
项目 单项分值 评分标准
整车性价比 4分 结合售价、性能、空间及配置综合考虑评分。
售后服务网点 3分 考察服务网点的数量及覆盖范围。
持有成本 3分 对保养间隔、保养价格等日常使用的问题综合评定。
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    对于市售的新能源汽车来说,X-Green新能源汽车评价体系还是挺苛刻的,因为这一评价体系是面向未来的。在我们的心中,有合格的标准,还有一个理想的标准。所谓理想,就是目前尚未实现的。我们将理想标准定得比较高,因为电动汽车还有很大的发展潜力,而我们也对电动汽车的未来有着更高的期待。所以呢,请大家理性看待最后的得分。

    由于经验和能力有限,X-Green新能源汽车评价体系还有很多不足之处,欢迎各位读者对我们提出吐槽和建议。让我们一起完善X-Green,让它真正成为贴近消费者、简洁又明了、直观且客观的新能源汽车评价体系。

X-Green腾势

    说了这么多,都是相对枯燥的讲解,结合车型来看,相信大家会对X-Green新能源汽车评价体系有一个更加深刻的印象。我们以X-Green评价体系为标准测试的第一台车是腾势。它是我们非常熟悉的车型了,这款中国品牌最贵的纯电动汽车能够得到多少分呢?

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点赞 19 评论 425 +1 责任编辑:张璇
 
生产方式:合资
类型级别:紧凑型车
保修政策:3年或10万公里
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