3.8s破百只能垫底 2016十大性能车盘点

　　[XCAR 新车点评 原创]

　　经过了元旦短短的三天假期，我们正式踏入了崭新的2017年。虽然北京的空气中雾霾依旧，依然可见堵塞的交通和忙碌的身影。但毕竟已是新年，辞旧迎新的喜悦早已洋溢在每张笑脸上。在我们对新的一年做出展望之前，我们不妨先来回顾一下我们刚刚经历的2016年。2016年的汽车市场一如既往的如火如荼，热闹非凡，而今天我们要来盘点的主角，就是这些车型中关注度最高的--性能车。“性能车”，它其实是个广义词，一切向速度看齐，一切将速度作为最核心要素的车型都可以称之为性能车，所以既然我们要做盘点，就必须定出条件。首先，每一款车型均为2016年上市或公布售价的车型，并且能够通过官方渠道在中国购买到；其次，因为技术差异的问题，纯电动车型将不会纳入我们的榜单；最后，因为我们难以通过一辆性能车的综合性能定优劣，所以盘点的基础数据就选择了官方0-100km/h的加速时间。无需再赘述，让我们一睹为快吧！

　　● 宝马M4 GTS

　　官方0-100km/h加速时间：3.8s

　　官方指导价：199.00万元

　　新车点评：宝马M4 GTS率先装配多项新技术，工程师们将这套精密机器武装到了牙齿，就比如说炫目的OLED尾灯以及让人脑洞大开的发动机水喷射技术等，可以说是宝马对“黑科技”的首次试水。强大的性能让其与专业赛车之间只有一步之遥，纽伯格林北环7分27秒88的成绩就是最好的证明。

    新车要点：

    1.M4 GTS诞生之年正值宝马M3诞生的第30个周年；

    2.M4 GTS于2016年成都车展正式公布售价，官方指导价为199万元人民币；

    3.M4 GTS是目前的最强版本，全球限量700台，国内唯一合法的赛道版街车；

    4.配备水喷射技术、防滚架、6点式安全带、钛合金排气系统等，为赛道而生。

    宝马M4 GTS的0-100km/h加速时间仅为3.8s（比M4还快0.3s），极速为305km/h。在碳陶刹车系统、coilover悬挂等多方面的配合下，其在纽博格林北环赛道上跑出了7分27秒88的成绩（比奔驰SLS AMG GT还快3s）。这一串耀目的数据源自一颗强悍的“心脏”，M4 GTS搭载了一台3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率367kW（500Ps），峰值扭矩600Nm。而且这台发动机还首次装备水喷射系统，可有效降低燃烧室温度，提高其热效率以及动力，而且还能降低二氧化碳的排放（综合耗油量：8.5L/100km；综合二氧化碳排放量：199g/km）。传动方面，与发动机匹配的为7速双离合器变速箱，这款变速箱专为宝马M高转速发动机设计，可提供牵引力优化的挡位自动选择、起跑控制模式、低速辅助系统和发动机节能启/停功能。

    得益于轻量化技术的采用，宝马M4 GTS的车重仅为1510kg（DIN标准）。重量功率比仅为4.1kg/kW（3.0kg/Ps）。新车的发动机舱盖、前分流器、车顶、后扰流板、环绕式筒形仪表板和后扰流板由碳纤维增强复合材料（CFRP）制成，追求极致的轻量化。

    宝马M4 GTS采用宝马经典的双肾式的进气格栅以及开眼角的头灯组。新车采用了全新的车身轻量化套件，可以明显看到新车前扰流板采用了碳纤维材料，并加入了金色装饰条。

    尾部方面，新车采用双边双出的排气系统，材质均采用了钛合金材料打造（直径80mm，带激光刻印M标识），浑厚的排气轰鸣声完全满足客户对BMW M的期望，并加入了可手动调节的固定扰流板。另外，新车尾部最大的亮点是尾灯首次采用了OLED技术，具有3D视觉效果，发光均匀，穿透力强，看上去更有时尚感和冲击力。

    宝马M4 GTS采用极致轻量化的铝合金轮圈，独特的炫金橙色锻造抛光星式666 M轮辐（轮胎尺寸为，前轮：265/35 R19，后轮：285/30 R20），簧下质量的降低为M4 GTS打造了一双轻巧的“跑鞋”。而为了控制这头强悍的猛兽，新车装备M碳纤维陶瓷刹车系统，前轮6活塞制动卡钳，后轮4活塞制动卡钳。宝马M4 GTS配备专门定制的三段可调M悬挂，具有可调压缩/回弹特性、经过改进的防侧倾稳定杆和支撑支架。

    内饰方面，宝马M4 GTS配备了桶形座椅，全部为Alcantara材质包裹，不但具有很出色的手感，而且还能起到防滑的作用。采用双辐设计的M运动型方向盘带有多功能按钮、M标志及集成式驾驶者安全气囊，非常适合于赛道。带装饰线条和仿形拇指座的“Alcantara”方向盘外圈，拥有极佳的抓握感。12点钟位置标记可在动态驾驶中提供方向定位，驾驶者还可在行驶时利用M Drive驾驶模式管理控制系统按钮选择所需的设置。

    中央控制台采用轻量化结构，搭配Alcantara覆面和暗灰色装饰线条。轻量化内车门板和后侧饰件，车门拉手环带M条纹。取消了后排长座椅，取而代之的是为下赛道准备的防滚架。玻璃纤维强化塑料（GFRP）后面板采用Alcantara覆面，搭配碳纤维多层结构后面板。

    另外，宝马M4 GTS还为用户提供一套Clubsport选装包，最引人注目的亮点是由高强度钢制成的炫金橙色防滚架。另外，防倾杆还配有作为Club运动套件一部分的六点式安全带固定点，当车辆高速过弯时，它可为驾驶者和前座乘客提供额外的稳定性。同时，安装于后部的灭火器令Club运动套件更加完备。可以在赛道的激烈驾驶中，为车手保驾护航。

    其他配置方面，M4 GTS搭载BMW专业导航系统、自动变光防眩目内外后视镜、带动态光束的自适应LED大灯和个性版高光Shadow Line外装组件。

　　● 捷豹F-Type SVR

　　官方0-100km/h加速时间：3.7s

　　官方指导价：198.80万元

　　新车点评：SVR致力于捷豹路虎性能版车型的开发工作，其前身是捷豹路虎ETO定制化部门。那么F-Type SVR自然就意味着更高的速度、更强的性能。作为捷豹手里的“性能王牌”，F-Type SVR拥有一台可以迸发出422kW（575Ps）最大功率的5.0L V8机械增压发动机，3.7s破百的速度，也让它成功登上了我们今天的榜单。

    新车要点：

    1.捷豹F-Type SVR于2016年日内瓦车展发布，是捷豹F-TYPE系列最强性能版本；

    2.捷豹F-Type SVR于2016年北京车展公布价格，售价为198.80万元人民币；

    3.作为捷豹旗下的“终极跑车”，捷豹F-Type SVR仅需3.7s即可实现破百。

    何为SVR？这究竟意味着什么？看到F-Type SVR这个名字的时候，或许很多网友有所不解，在正式了解新车之前，我们先来简单解释一下。

    说到SVR，首先不得不提及捷豹路虎的Special Vehicle Operations (特种车辆运营团队），该部门与奔驰AMG以及宝马的M部门雷同，主要致力于捷豹路虎性能版车型的开发工作，其前身是捷豹路虎ETO定制化部门。出自该部门的首款高性能力作——揽胜运动版SVR已经问世，爱卡编辑之前也已经于海外进行过试驾。

    至于今天文章的主角——F-Type SVR，在捷豹F-Type身后跟了个SVR，道理自然也一样。简言之，意味着更高的速度、更强的性能。究竟强大到什么程度呢？

    据外媒报道称，F-Type SVR将青出于蓝而胜于蓝，其所搭载的5.0L V8机械增压发动机可爆发出近447kW（600Ps）的最大功率，峰值扭矩达700Nm。并进一步表示，如此澎湃的动力还离不开要与之相匹配的AWD全时四轮驱动系统，对了，还有其搭配的8速自动变速箱自然也是功不可没。

    此外，捷豹还为此款车型装配了高性能的刹车系统、后轴电子差速器，以及带有自适应减震器的运动化悬挂系统。

    如此，在此套动力系统下，捷豹F-Type SVR硬顶版只需3.7s便可完成百公里加速，最高时速为322km/h，不过敞篷版车型的极速则稍微低一点，为312km/h。

    当然，作为即将加入F-Type系列的旗舰车型，F-Type SVR在外观上自然也不甘示弱。不难发现，其在视觉上配备了更具侵略性的前脸、巨大的通风孔前保险杠、夸张的尾翼、可随速度变化自动升起的尾部扰流板、更为独特的排气系统、更大的碳陶瓷刹车，以及20英寸的合金轮圈，就连侧后视镜都有可能用碳纤维制成......

    至于内饰方面，捷豹也在通过诸多改进来彰显出它的与众不同。可见，新车装配的三辐式运动方向盘上刻有SVR铭牌，另外，厂家还为新车配备了专属的运动座椅、电子换挡杆以及驾驶模式选择系统等。