[爱卡汽车 文化频道 原创]
关注爱卡汽车的朋友都对今年冬天的那次“炸隧道”选题有印象，17辆超跑/性能车/摩托的排气声浪点燃了京郊的冬天。9个月之后，炸隧道第二季终于来了。虽然只有七辆车，但依旧涵盖了超跑/性能车及摩托车，而且车型还有别于第一季哟！
先来看个视频热热身吧！你能在里面看出几辆车？
·DUCATI 1199 PANIGALE
1.2L L2 自然吸气
3年前一部电视剧的火热，和去年复古车型Scrambler的大卖，让越来越多的人认识了杜卡迪这个机车品牌。与奥古斯塔、阿普利亚等意大利同胞相比，杜卡迪现在的确更为耀眼。不过在我看来，真正开启杜卡迪崭新纪元的，还是2012年推出的1199 PANIGALE（以下简称杜卡迪1199）。
1199 PANIGALE，绝对算是杜卡迪品牌的巅峰之作。看到这样一台如艺术品般的机车，相信很少人能不为之动容。
公升级仿赛永远是各大机车厂竞争最激烈的领域，因为它们往往会将品牌最尖端的技术与设计理念集于一身，以至于左右着机车的未来发展方向。
杜卡迪1199不仅颜值出众，“内涵”也相当丰富。比如在当时，它是首款采用电子悬架的机车，并且植入全TFT仪表盘等电子设备，可谓科技感十足。
之所以说1199开启了全新纪元，是因为它大胆的打破了杜卡迪的一贯传统，放弃了管式车架，采用了只有在Moto GP中出现的monocoque壳式车架。顾名思义，它就是利用一个完整的壳结构取代原先的网格钢管，为车辆提供足够刚性，并连着前悬架与发动机。而后悬架则利用了发动机“L”的特点，取后缸支撑点连接，因此后避震器也变为了水平式。
相比1198，杜卡迪1199的发动机也进行了一定的改动，水冷式L型双缸发动机最大功率143kW（194Ps）/10750rpm，最大扭矩132Nm/9000rpm，干重164kg。
SC Project除了能够提升车辆性能以外，营造出的气浪更为骇人。它高亢、嘹亮，并偶尔掺杂着炸裂的声响。
提升一款重型机车性能的最简单、有效的途径就是更换排气，比如这台杜卡迪1199就选择了同样来自意大利的品牌SC Project竞技排气，要知道对于欧洲一些国家来说，法律中是禁止日常通勤用车改装此种排气
尽管看起来要比天蝎、吉村等品牌的排气低调一些，但它的声音肯定会吓你一跳。改装的金色OZ Racing轮圈不仅增加了这条杜卡迪1199的辨识度，也进一步减轻了重量
杜卡迪丝毫不逊于下面将要出场的意大利老乡，可是在排气声浪上谁更略胜一筹呢？
它在低转时的稳定性也并不出色，只有在转速超过5000rpm之后，它才逐渐开始了找到了应有的节奏。
由于发动机原因，杜卡迪的车型远不比同级四缸车的稳定，它的震动格外明显。当你持续加油后，它的响动频率也会随之增加，变得连贯且更加有力的冲击你的耳膜。换个角度来看，这也正是杜卡迪1199的魅力所在。
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作者：杨旸
02024-05-14
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