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亲历WRC德国站(上) 探秘神奇的大众车队

1621 大图 45

2016-08-26 05:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　大众车队一共拥有16名技师，奥吉尔和拉特瓦拉共享8名技师为他们保驾护航，剩下的8名技师全部属于Sunny boy米克尔森。咦，这是怎么回事？

当然不是因为他长得比较帅啦，因为FIA只给了每个车队两个争取积分名额，那依据经验和成绩来看，这两个名额自然属于去年上演帽子戏法的奥吉尔和那个最年轻的赛段冠军拉特瓦拉，米克尔森作为大众二队车手的福利就是可以独享8个技师的优质服务。(图为米克尔森)

所有的技师都戴着方便识别的“袖标”，他们都戴在脚踝上。整个大众pit房里除了车手领航，只有这16个人可以触碰赛车。

我们在大众的pit房里观看了赛车返回这里的两次维修过程，表面上看，车队对赛车进行的各种检查和更换轮胎都很常规，除了上面的那个提示时间的屏幕之外，没什么要多说的了。让我停留时间最长的事情，其实是赛车开走之后才正式开始的。

WRC里每个车队都会铺地布，除了可以展示出一个巨大的大众标志之外还有一点，就是方便清理，赛车走了之后技师瞬间变身清洁工，根本停不下来。

这个很正常啦，赛车开走之后，扫扫地是吧。

这个技师开始这么扫的时候，同行的人就开始瞪大眼睛了。

这个技师就开始各种擦，先擦了擦工具，看不干净又扣了两下，放回工具箱；然后开始擦掉在地上的扎带，挨个捋着擦；接着......反正就在不停地擦......

然后他们又互相擦了擦......行了，实在太贫了，说点别的吧。

这个是放扎带、喷壶、除锈剂、润滑油等等的箱形架子，黑白两色的扎带应该是配合车身配色使用的。下面的箱子一个垃圾桶，前边开了个小口放抽纸用。这种小细节一个接一个，让人不得不服。

看得最过瘾的一个小设计，就是这四个赛车支架上面的小屉子，专门放被刚刚拆下来的螺栓，操作起来非常高效。国内大部分车队都是拆下来的螺栓先扔地上，等到装的时候再满地找。

　　在我的印象里技师都是浑身油泥，摘掉织布手套之后手上也全是机油，照出来的照片黑乎乎的，大伙看了之后反而叫好：你看诶，多辛苦！

编辑点评：神奇的大众车队的探访就告一段落了，WRC德国站的(下)集我会和大家分享一些观看比赛时的情况，还有特里尔马路上的那些瓦罐车，怎么样，已经开始蠢蠢欲动了吧？

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