就外观设计而言,两款SUV各具风格。Jeep大切诺基沿袭了美国SUV的肌肉感,配以带日间行车灯的犀利大灯,都给人威风凛凛的感觉,甚至有点儿“黑社会”的范儿。不幸的是,“三贱客”的气质似乎还没达到这个层次,貌似需要讲究一下装束再踏进大切诺基的驾驶室。而普拉多则截然相反,它并没有太多的豪华感,也不是特别气派,似乎什么样的人驾驶它都不会有格格不入的感觉,或许这就是丰田品牌的一贯特点吧。
小憩过后,我们继续赶路。刚一上路,范XX和王向北二人又在对讲机里开始相互叫嚣。反正路上闲来无事,我也就顺便听听他俩各自的论证点,也好在文章中为诸位添一些素材。毕竟二人在汽车方面是我的老师,听了一路他们自夸自己的车,我也从中获得了某些平衡点,让我更加客观的去看待这两款越野车。
在车型定位上,Jeep大切诺基也与丰田普拉多有着明显差异。前者注重豪华感,此行的大切配置相当地高,9挡自动变速箱、全景天窗、四轮可调悬架、主动巡航与车距控制一应俱全。可以说,豪华轿车有啥,它就有啥,因此这让迷恋后驱轿跑车的范XX欣然接受了这个庞然大物。
普拉多则把精力放在了基础性能上,非承载式的车身如今已成稀罕之物,变速器挡位也刚刚升级到6挡(2016款),而全景天窗、主动巡航之类更是统统没有。即便是最高配的车型,也只是在后悬架设计的调节功能而已。但简单未必不好,向北童鞋此行选择普拉多一路向北,就是看上了普拉多的可靠。别看他是男孩子,可他也需要安全感。
在豪华全尺寸SUV市场,奥迪Q9姗姗来迟,却一出手便瞄准标杆——它既是奥迪燃油车时代的全球旗舰SUV,更是专为中国市场量身定制的特供加长版(内部代号LWB for CN),以“全球骨架、中国专属”的定位,剑指宝马X7、奔驰GLS乃至迈巴赫GLS。
这次国产 GLE L 最大的亮点就是加长,目前只申报了 5 座布局,轴距直接拉到了 3115 毫米,比进口标准版加长了整整 120 毫米,跟现款X5比长了10mm。
刚刚,奥迪发布了品牌有史以来最大、最豪华的SUV Q9的内饰官图!新车首次配备全车电动门,能用钥匙、App、车机等多种方式控制开关,开门遇障碍物会自动停住,上下车更安全也更方便。
4年前,理想汽车董事长兼CEO李想的一句“500万内最好的SUV”让大家记住了初代L9;4年后的今天,更贵、更能打的二代L9来了!
5月8日,上汽奥迪AUDI品牌第二款量产车型——奥迪E7X正式开启全球预售。从E5 Sportbac开始有关字母奥迪的讨论一直都没停过,有人觉得没有四个圈没有灵魂,有人觉得字母标是致敬经典。现在字母奥迪的E7X 28.98万元起的预售价,大家怎么看?