[XCAR 汽车文化 原创]
初春三月，年味未尽，人们还穿着冬衣，但生长在京城土地下的花草们却不想在下面多待一天了，于是它们准备悄然发芽。记得正是我临行之前，我在我家院子里看到了今年的第一点绿色。如今已经奔三的我，不知怎的，开始留恋初春的这一点点绿色；如今已经奔三的我，也正如此，知道了希望的可贵与寒冬的可畏——这，就是我承德风雪之旅一开始时得到的参悟。
本期的栏目，客官们既可以当做游记来看，也可当做一篇《三贱客系列》的“外传”来看。因为三贱客成立至今，也没有正经的出去“团建”一次，借着春节长假归来与投入工作之间的这段“缓冲时间”，我们也“以游代练”去了趟承德。我带上了两位性格截然不同的伙伴，还有两台不同“门派”的SUV——Jeep大切诺基和丰田普拉多。
本人在以前的文章里曾经写过承德这个地方，用了一句“承德之意不在冷暖，而在于山水之间”来形容。因为每当人们提起承德，都只有两个字——“避暑”，但我觉得我们应该抛去温度这个因素，承德也绝对是华北平原上一块风水宝地。我们其实不该只因它“夏冷”而来，也应该去欣赏它银装素裹的“冬寒”时节。
实际上，“三贱客”能有勇气来到这里，也是拜那两辆座驾所赐：Jeep大切诺基，每一个字眼都响当当，每一个爱车的男孩都对这个名字烂熟于心；而丰田普拉多，则依仗着源自兰德酷路泽家族的身份，成为了硬派SUV的代表、大男孩的Dream Car。然而，这两款车在同一般魁梧的身姿背后，却有着截然不同的设计与性能，在这次“三贱客”的团建中展现得淋漓尽致……
对历史有些了解的朋友一定对围场县并不陌生，正如它的名字一样，这里是辽金时代帝王的狩猎场。但它的历史远不止于此，两汉、三国时代这里是鲜卑人重要的根据地，这导致很多三国迷在打电脑游戏时首先要消灭的就是这块地方。但就是这块“弹丸之地”，你却不能对它有任何的轻视，当北京的气温已经有10℃的时候，这里最低气温还能达到-17℃，我们要为此做一些准备。对了，还有一件事，那就是我们当中有人过生日。
都说“情至三月，如胶似漆”，这句话在范XX身上表现得淋漓尽致。早上要问早安、中午要关心饮食，晚上褒完了电话粥还要“亲爱的，晚安，么么”才能安睡。单身三年多的范XX坠入爱河的状态真是让人“敬佩”。我和他一个房间，等他秀完恩爱后，我才平静的睡去。
要问围场何时名扬天下的，这恐怕还得把时间翻转到康熙二十年（1681年）——那时围场还属于热河省，但著名的木兰围场却在那个时代建成了，成为了日后清朝历代帝王巡幸、狩猎的地方。
当然，“三贱客”来到这里可不是巡幸、狩猎的，同行的大切诺基与普拉多同样不是如此。在去程的高速公路上，采用承载式车身的大切诺基拥有更好的舒适性，对路面碎震的过滤较为彻底，3.6L V6发动机配以8挡自动变速箱，无论是乘坐感，还是经济性，都与轿车无异。唯独不同的地方，就是视野更加开阔。相对而言，普拉多则显得较为硬朗，整体式后桥降低了后排乘客的舒适性。好在此行人员不多，前排的驾乘感不辱丰田的招牌。尽管车身比大切诺基更高，但高速稳定性同样出色，2吨多的车身不是虚的，只是遇到侧风时需要稍加小心。正所谓树大招风吧。
就外观设计而言，两款SUV各具风格。Jeep大切诺基沿袭了美国SUV的肌肉感，配以带日间行车灯的犀利大灯，都给人威风凛凛的感觉，甚至有点儿“黑社会”的范儿。不幸的是，“三贱客”的气质似乎还没达到这个层次，貌似需要讲究一下装束再踏进大切诺基的驾驶室。而普拉多则截然相反，它并没有太多的豪华感，也不是特别气派，似乎什么样的人驾驶它都不会有格格不入的感觉，或许这就是丰田品牌的一贯特点吧。
小憩过后，我们继续赶路。刚一上路，范XX和王向北二人又在对讲机里开始相互叫嚣。反正路上闲来无事，我也就顺便听听他俩各自的论证点，也好在文章中为诸位添一些素材。毕竟二人在汽车方面是我的老师，听了一路他们自夸自己的车，我也从中获得了某些平衡点，让我更加客观的去看待这两款越野车。
在车型定位上，Jeep大切诺基也与丰田普拉多有着明显差异。前者注重豪华感，此行的大切配置相当地高，9挡自动变速箱、全景天窗、四轮可调悬架、主动巡航与车距控制一应俱全。可以说，豪华轿车有啥，它就有啥，因此这让迷恋后驱轿跑车的范XX欣然接受了这个庞然大物。
普拉多则把精力放在了基础性能上，非承载式的车身如今已成稀罕之物，变速器挡位也刚刚升级到6挡（2016款），而全景天窗、主动巡航之类更是统统没有。即便是最高配的车型，也只是在后悬架设计的调节功能而已。但简单未必不好，向北童鞋此行选择普拉多一路向北，就是看上了普拉多的可靠。别看他是男孩子，可他也需要安全感。
开着两辆京牌SUV，直达塞罕坝国家森林公园大门。当然，门票还是要买的，毕竟开好车的多数还都是好人。大切领头，全时四驱系统并没有让公路轮胎在压实的冰雪路面上出丑，开惯了后驱车的范XX表示此时四驱胜后驱。随后的普拉多原配了A/T轮胎，因此应付这样的路面也不在话下。
工作人员提示我们，公园内部的路面情况要比外面恶劣得多。于是，范XX将大切换入雪地模式，而王向北则只将普拉多的四驱切到H4-L（锁住中央差速锁的高速四驱）。显然，更加自信的王向北留了一手儿。
冰雪路面并没有给两款车带来太多挑战，大切诺基的3.6L发动机更是憋着一股劲儿。因为冬季公园内车辆极少，所以路面的积雪并未被压实，此时的抓地力尚好。凭借较高的离地间隙和货真价实的四驱系统，范XX和王向北都没感受到任何不安。在零下17℃的环境温度下，两车都体现了相当高的可靠性。
尽管定位不同，但大切与普拉多的综合表现差距并不大。可能是因为大切在外观上的视觉优势，让人觉得它要更加有力一些。这种力多数源自那种粗线条的力，像是重量级的拳击手打击对方的那种“绝对力量”。而普拉多似乎总是表现得很低调、很从容，但这只不过是王向北没有像任何人说而已。
其实普拉多的VSC（车辆稳定控制）在积雪路面上也“BiBi”地叫个不停，A/T轮胎的抓地力也较为有限，控制好车速才是王道。两款车在此时的差距，真不如四季轮胎和冬季轮胎那样大相径庭。
当月亮代替太阳出现在天上，一天的工作也将要结束，可是我总感觉范XX和王向北的争论才刚刚开始。不过没有关系，他们可能再也用不上我这个和事老了，因为以我的观察，这两位就像是“小夫妻吵架”一般“床头吵完床尾和”。对掐是这两个贱客的宿命，也是他们生活的乐趣。
最后，“三贱客”的心“走到了一起”：集体再次感谢此次的摄影师兼向导赵进老师。赵老师让我们知道了围场不仅有竹板落子和剪纸，还有平泉的羊汤！当然，作为主人，赵老师在第一天的早餐上身先士卒，“豪食”一大碗羊汤和两个烧饼夹肉（有图有真相）！
编辑点评：这次三贱客“冷冰”的团建随着太阳下山而结束。他们打打闹闹，而Jeep大切诺基与丰田普拉多一路同行。我们并不想说再见，正如我临走时看到那一点点绿色的春意一样。在尾声时对一切做出总结：我只说有关于生活的吧，生命发芽时的那种朝气一去不返，令人回忆；后青春时代你总觉得未来的日子将会面对风雪，但这种风雪正如这趟旅行——由畏生敬。于人，于车，都是这样。男人，应该有辆属于自己的SUV！
